Un petit guide d'ARL44. Un petit guide des tactiques ARL44 pour jouer sur ARL 44

Avantages:
Un excellent canon haut de gamme (90 mm DCA 45) - pénétration 212mm. et 240 dégâts moyens au niveau 6 est capable de faire des miracles. Avec les compétences et les connaissances appropriées, vous pouvez percer en toute confiance des chars lourds, même 8 à 9 niveaux.
Forte armure frontale de la coque - 120 mm. à bonne pente, il est capable de résister aux coups des camarades de même niveau, ainsi qu'aux tirs de certains canons de chars plus puissants. Les ricochets ne sont pas rares non plus.
Bonne vitesse en ligne droite - 750 ch. à 46-48 t. - le réservoir gagne et tient ses 37 km/h.

Moins :
Faible vitesse de rotation (coque et tourelle) et maniabilité (c'est notre prix pour le canon et l'armure).
Il n'est pas difficile de percer la tour dans le front, ainsi que dans le rouleau avant avec des dommages.
Des flancs et une poupe faibles, ainsi qu'une silhouette énorme font de nous des proies faciles à n'importe quelle distance.
Manœuvrabilité médiocre, grande silhouette, côté faible et armure sévère - l'amour accru de l'artillerie se fait sentir immédiatement après avoir quitté l'abri.

Tactiques et spécificités d'application :
Si nous sommes dans le top, tout est simple. Nous choisissons le flanc le long duquel nous allons pousser et pousser lentement les adversaires. Il vaut mieux ne pas sortir dans la zone ouverte - l'art claquera immédiatement. Nous apprenons donc à utiliser le terrain ou simplement à conduire dans les villes/villages.
Il est également possible de tenir le flanc ou la base seul - la précision et l'armure nous permettent de nous amuser quand même.
Nous nous souvenons de l'essentiel: ne laissez personne aller sur les côtés ou à l'arrière, car ils traversent tout le monde; ne soyons pas audacieux dans le domaine de l'artillerie de tir.
Il est également préférable d'attraper des coquillages avec votre front et de ne pas "danser" beaucoup - les dégâts à travers les passages de chenilles avec un bang.
Si nous sommes au milieu ou à la fin de la liste, la principale chose à retenir ici est que nous pouvons facilement infliger des dégâts à l'ennemi. 2-3 coups supplémentaires avec pénétration apporteront beaucoup plus d'avantages à l'équipe qu'un seul tas de métal fumant, crachant un flux de négativité sur votre sort et un équilibre incompréhensible.
Nous n'avons rien à faire en première ligne - nous essayons de tirer à couvert, d'infliger des dégâts et d'échapper aux représailles. Les ricochets des armes de niveau 8 seront un baume agréable pour l'âme (ici, vous devrez magistralement "danser"). Rappelez-vous toujours que 1 à 2 tirs de canons supérieurs ou une éclaboussure rapprochée de l'artillerie nous enverront au hangar en quelques secondes.

Test des faiblesses et points vulnérables :
Conditions:
1) ARL44 avec la tour "ARL 44 nouvelle" ;
2) L'ennemi n'a que des obus perforants ;
3) Seul le blindage frontal a été testé, car il ne peut y avoir aucun problème à percer les côtés et la poupe.

Arme ennemie :
Canon de 76 mm M1A1 (Réservoir : T1 lourd)
Pénétration moyenne - 128.
Dégâts moyens - 115.
Nous avons reçu la confirmation de la faiblesse du blindage de la tourelle et de l'excellent blindage de la coque inclinée.
Il y a aussi des pénétrations dans la trappe du commandant et le passage d'un projectile entre la caisse et la tourelle (sous la tourelle).

7,5 cm KwK L70 (Réservoir : VK 3601(H))
Pénétration moyenne : 150.
Dégâts moyens : 135.
L'influence de la dispersion de la pénétration du blindage sur les canons est immédiatement observée.
Pénétration du front de la coque une fois sur deux.

Vous avez décidé de dépenser les pièces d'argent gagnées avec du sang et du métal et de vous acheter 44 ARL. Et qu'avez-vous obtenu en retour ? Et c'est exactement ce dont nous parlerons dans la revue du guide vidéo ARL 44 World of Tanks. Discutons des modules supplémentaires qu'il est préférable d'ajouter à ce miracle de la technologie, des consommables à utiliser et de la façon de jouer à ce char en général.

Après vous être acheté ce miracle du génie français (que le VBR me pardonne), vous verrez une sorte d'horreur tranquille dans votre hangar. En état de stock, cette voiture a l'air juste intimidante (ou drôle). S'ils ont dit qu'ils portaient un nichoir derrière eux, le Français a capturé tout le poulailler. On dirait que les pétroliers français aiment se faire dorloter. Mais assez parlé de ça. Vous vous fichez du poulailler, tôt ou tard vous devrez vendre et transformer votre Harlequin en un char normal avec une tourelle normale et, ce qui est important, avec un canon normal. Et, dans les meilleures conditions - c'est un TT typique et il devrait être utilisé de cette façon. Maintenant, vous pouvez chasser en toute sécurité derrière les maisons et tirer sur l'ennemi. Il sera extrêmement difficile de vous percer. Surtout dans la tour. La projection frontale de la tour est assez étroite et il est très difficile de la percer. Les côtés de la tour sont situés à un angle tel que l'attaquant entendra souvent le mot "Ricochet". Votre plaque frontale supérieure est également à un angle assez important et les ricochets ne seront pas rares. Et alors, qu'avons-nous ? Assez bon char blindé avec une grande puissance de feu. Au fait, à propos du dernier. C'est le canon qui aide Ariel à survivre dans les batailles. C'est une arme très précise avec de bons dégâts. Pour son niveau, avoir une pénétration de blindage de 212 mm est une chère mère. Aucun de ses camarades de classe n'en a. Avec une telle arme, vous pouvez tirer en toute sécurité sur tout le monde, sur les IS et sur les Tigres. Certes, il vaut mieux le faire de loin, la précision le permet. Mais en général, les tactiques de jeu sur cette machine ne sont pas différentes des tactiques de jeu sur les 6 autres niveaux.

ARL 44 World of Tanks

Avantages et inconvénients

Avantages:

• un grand nombre de HP;
• armure frontale épaisse;
• puissance de feu élevée;
• examen;
• il y a des écrans de réservation ;
• grand angle d'inclinaison verticale du pistolet;
• longue portée de communication avec un talkie-walkie haut de gamme.

Moins :

• lenteur;
• les panneaux de réservation laisse beaucoup à désirer;
• marche arrière lente;
• pistes non protégées ;
• grandes dimensions.

Modules et équipements supplémentaires

Parmi les joueurs, l'assemblage Harlequin le plus populaire est la ventilation, les moteurs de visée et le pilon. Un tel ensemble de modules sera le plus optimal. Pour les consommables, tout est assez prosaïque : une trousse de secours, des extincteurs et un kit de réparation.

Vous avez décidé de dépenser les pièces d'argent gagnées avec du sang et du métal et de vous acheter 44 ARL. Et qu'avez-vous obtenu en retour ? Et c'est exactement ce dont nous parlerons dans la revue du guide vidéo ARL 44 World of Tanks. Discutons des modules supplémentaires qu'il est préférable d'ajouter à ce miracle de la technologie, des consommables à utiliser et de la façon de jouer à ce char en général.

Après vous être acheté ce miracle du génie français (que le VBR me pardonne), vous verrez une sorte d'horreur tranquille dans votre hangar. En état de stock, cette voiture a l'air juste intimidante (ou drôle). S'ils ont dit qu'ils portaient un nichoir derrière eux, le Français a capturé tout le poulailler. On dirait que les pétroliers français aiment se faire dorloter. Mais assez parlé de ça. Vous vous fichez du poulailler, tôt ou tard vous devrez vendre et transformer votre Harlequin en un char normal avec une tourelle normale et, ce qui est important, avec un canon normal. Et, dans les meilleures conditions - c'est un TT typique et il devrait être utilisé de cette façon. Maintenant, vous pouvez chasser en toute sécurité derrière les maisons et tirer sur l'ennemi. Il sera extrêmement difficile de vous percer. Surtout dans la tour. La projection frontale de la tour est assez étroite et il est très difficile de la percer. Les côtés de la tour sont situés à un angle tel que l'attaquant entendra souvent le mot "Ricochet". Votre plaque frontale supérieure est également à un angle assez important et les ricochets ne seront pas rares. Et alors, qu'avons-nous ? Assez bon char blindé avec une grande puissance de feu. Au fait, à propos du dernier. C'est le canon qui aide Ariel à survivre dans les batailles. C'est une arme très précise avec de bons dégâts. Pour son niveau, avoir une pénétration de blindage de 212 mm est une chère mère. Aucun de ses camarades de classe n'en a. Avec une telle arme, vous pouvez tirer en toute sécurité sur tout le monde, sur les IS et sur les Tigres. Certes, il vaut mieux le faire de loin, la précision le permet. Mais en général, les tactiques de jeu sur cette machine ne sont pas différentes des tactiques de jeu sur les 6 autres niveaux.

ARL 44 World of Tanks

Avantages et inconvénients

Avantages:

• un grand nombre de HP;
• armure frontale épaisse;
• puissance de feu élevée;
• examen;
• il y a des écrans de réservation ;
• grand angle d'inclinaison verticale du pistolet;
• longue portée de communication avec un talkie-walkie haut de gamme.

Moins :

• lenteur;
• les panneaux de réservation laisse beaucoup à désirer;
• marche arrière lente;
• pistes non protégées ;
• grandes dimensions.

Modules et équipements supplémentaires

Parmi les joueurs, l'assemblage Harlequin le plus populaire est la ventilation, les moteurs de visée et le pilon. Un tel ensemble de modules sera le plus optimal. Pour les consommables, tout est assez prosaïque : une trousse de secours, des extincteurs et un kit de réparation.

L'examen d'aujourd'hui est consacré à une voiture qui mérite de bons commentaires des joueurs. Il s'agit d'un char lourd français de rang 6. ARL 44.

Comment jouer au char ARL 44 dans World of tanks

Malheureusement, l'ARL 44 dispose d'un moteur de faible puissance assez faible, ce qui, avec une masse importante, ne nous permet pas de développer une bonne vitesse de croisière et d'être au moins suffisamment mobile. Par conséquent, lorsque vous jouez sur ARL 44, vous ne devez pas conduire trop loin en territoire ennemi, car nous n'aurons peut-être tout simplement pas assez de vitesse pour quitter l'encerclement au bon moment.

L'armure frontale est formée de feuilles de 120 millimètres situées à une inclinaison de 45 degrés, malheureusement dans la coque il y a un nid de mitrailleuse vulnérable. La tour a un massif masque de pistolet, qui protège notre réservoir. Sinon, le blindage du char ARL 44 est médiocre, l'épaisseur du blindage de la tourelle dans toutes les autres projections n'est que de 30 millimètres, ce qui est très faible pour le cinquième niveau. Le blindage latéral du char ARL 44 est de 60 mm et le blindage arrière est de 40 mm. Essayez de cacher le corps du char derrière des objets indestructibles - maisons, pierres, etc.

Il se trouve que Tourelle ARL 44 vulnérable non seulement devant de nombreux perforants, mais aussi devant des obus explosifs, ne comptez donc en aucun cas sur le blindage de la tour et essayez toujours de montrer exactement la coque à l'ennemi.

Certains inconvénients lors de la lecture de World of tanks sur l'ARL 44 sont causés par la conception des pistes et l'emplacement de la tour, car. lorsque vous conduisez au coin de la rue, vous substituez la chenille, que l'adversaire peut abattre, vous ne pouvez pas lui résister, car la tourelle du char est toujours derrière la barrière.

Méfiez-vous des adversaires rapides qui s'approcheront facilement de votre planche. Vu la lenteur, attention aux frappes d'artillerie.

Caractéristiques du pistolet ARL 44 dans WoT

Le pistolet ARL 44 diffère considérablement des pistolets de ses camarades de classe, il peut pénétrer jusqu'à 212 millimètres d'armure, ce qui est plus que suffisant au sixième niveau. De plus, ce canon a d'excellents angles de dépression, et l'ARL 44 excellera en terrain vallonné.

Cependant, le pistolet présente également des inconvénients - par exemple, une faible vitesse de visée. Ce qui confirme une fois de plus que l'ARL 44 n'est pas conçu pour des combats rapides et maniables dans World of tanks. La meilleure chose à faire sur l'ARL 44 est d'agir plus passivement, statiquement, en restant plus souvent sur la défensive. La précision du pistolet, malgré la longue durée d'information, vous permet d'attaquer les adversaires à longue distance.

Modules

Pendant longtemps, les informations sur l'Arl 44 peuvent être quelque peu réduites en installant des moteurs de visée renforcés. Ce char est bon pour attaquer à longue distance, donc un tube stéréo ou une optique revêtue lui conviendront parfaitement. Le troisième module peut être installé avec un pilon ou une ventilation améliorée.

Quelles compétences d'équipage et quels avantages rechercher

Tout d'abord, l'équipage du char ARL 44 dans WoT cela vaut la peine de pomper les réparations, car les chenilles ARL 44 dépassent vers l'avant et l'adversaire peut garder notre voiture immobile pendant longtemps et en toute impunité. Pour le commandant, le premier ou le deuxième avantage dont vous avez besoin pour choisir le sixième. Le deuxième avantage pour le conducteur est de choisir le roi du tout-terrain, pour le tireur un virage en douceur de la tour.

ARL-44 est un projet de chasseur de chars français d'après-guerre dont le but principal était d'améliorer les compétences des ingénieurs après la fin de l'occupation. Bien que ce char n'ait pas eu le temps de participer aux batailles de la Seconde Guerre mondiale, il a tout de même joué un rôle important dans le développement de la construction de chars français. L'expérience acquise lors de son développement a aidé les ingénieurs pendant de nombreuses décennies.

Le développement de l'ARL-44 a commencé peu après la libération de la France en 1944. Le gouvernement intérimaire élu à la fin de la guerre a cherché à restaurer l'ancienne puissance et l'influence du pays, qui avaient été perdues pendant les années d'occupation. Cela impliquait entre autres la restauration des forces armées nationales. La situation à cette époque était loin d'être la meilleure. Presque tous les équipements et chars de la France ont été développés dans les années trente, et des armes modernes, il ne restait que des équipements laissés par les Allemands. C'est pourquoi la décision a été prise au ministère de la Défense de développer le char dit de transition. La création d'un nouveau modèle de char poursuivait plusieurs objectifs à la fois. Il était nécessaire d'augmenter la flotte de véhicules blindés, de trouver un moyen de réutiliser les pièces de chars existantes et de donner aux ingénieurs la possibilité d'expérimenter et d'acquérir une expérience importante pour les travaux ultérieurs. C'est pourquoi, en novembre 1944, il fut décidé de développer un char lourd aux caractéristiques relativement modestes. Des représentants de plusieurs bureaux d'études d'État ont travaillé sur le projet, qui a reçu la désignation de code ARL-44.

Selon les spécifications d'origine, le char devait recevoir un blindage frontal de 60 mm d'épaisseur et un canon principal de 75 mm. Le poids de conception de l'ARL-44 était de 30 tonnes. De plus, il fallait prévoir la possibilité d'utiliser des pièces existantes. Bien sûr, cette condition laissait trop peu de liberté aux ingénieurs pour introduire des technologies innovantes. C'est pourquoi le char a commencé à ressembler au Char B1 d'avant-guerre en tout sauf pour le canon et la tourelle. Après la fin des hostilités en 1945, le développement non seulement ne s'est pas arrêté, mais au contraire, s'est accéléré. Le projet a reçu plusieurs modifications notables, notamment une augmentation du blindage de la tourelle, un nouveau moteur et un nouveau canon de 90 mm. Cependant, la production de masse de telles armes à cette époque n'était pas possible. C'est pourquoi la poursuite du développement et la sortie d'un lot extrêmement limité poursuivaient plutôt des objectifs de propagande. Dans la période d'après-guerre, il était important de veiller au moral de la nation. Au total, 60 véhicules ont été produits et très rapidement, au début des années 50, ces chars ont été mis hors service en raison de performances de combat insatisfaisantes. Néanmoins, le projet a rempli sa tâche principale: la nouvelle génération d'ingénieurs français a eu l'opportunité d'acquérir une expérience dans le développement réel. Grâce à cela, le premier char principal français vraiment moderne a été créé dix ans plus tard. Cela prouve que le développement de l'ARL-44 n'a pas du tout été vain.

Dans War Thunder, l'ARL-44 prendra toute sa place en tant que chasseur de chars de quatrième rang dans la nouvelle branche française des véhicules de combat. En voyant le design à l'ancienne, un joueur non averti peut penser qu'il fait face à un char d'avant-guerre, bien inférieur à sa propre voiture. Mais vous devrez très bientôt payer pour cette erreur : d'abord, un message apparaîtra à l'écran indiquant qu'il n'était pas possible d'endommager la cible, et peu de temps après, le canon ARL-44 le plus puissant ripostera avec un écrasement souffler. L'apparence de ce char est trompeuse : un puissant véhicule de combat se cache derrière son apparence disgracieuse. Il le doit à la fois à un canon à tir rapide de 90 mm, capable de détruire presque toutes les cibles qui ne peuvent être rencontrées qu'au combat, et à une protection blindée améliorée. Et ne vous fiez pas à la ressemblance de l'ARL-44 avec son lointain ancêtre Char B1. Ils ont une différence très notable dans la réservation. L'épaisseur du blindage frontal de la coque atteint 120 mm. La tour, protégée par 110 mm d'acier, est légèrement inférieure. Incidemment, c'est un fait intéressant. Initialement, la tourelle ARL-44 était censée être en acier moulé, mais à cette époque aucune usine française ne pouvait produire un tel blindage. Et puis les ingénieurs ont trouvé une solution originale, en utilisant les ressources disponibles à l'époque. A partir des fragments survivants du blindage du cuirassé Dunkerque détruit à Toulon en 1942, une tourelle pour l'ARL-44 a été soudée.

C'était un excellent véhicule en termes de puissance de feu et de blindage, mais en termes de mobilité, ce char laissait beaucoup à désirer. Même à un stade précoce de développement, les ingénieurs ont été confrontés à la nécessité d'utiliser un train de roulement obsolète et trop complexe, ainsi que des chenilles de chars d'avant-guerre. Pour ces deux seules raisons, l'ARL-44 a développé une vitesse maximale ne dépassant pas 30 km / h. Le moteur du char était également loin d'être idéal. Le Maybach HL 230 de 600 chevaux capturé a permis au char d'atteindre la vitesse maximale, mais pour un véhicule aussi lourd, sa puissance manquait clairement. La voiture a accéléré très lentement. Au combat, les joueurs doivent garder cette fonctionnalité à l'esprit à tout moment. Prenez des décisions tactiques majeures à l'avance, prenez une position gagnante dès le début, et vous n'aurez plus à compter sur la mobilité. Cela aidera à éliminer l'un des principaux inconvénients du réservoir, au moins temporairement. Cependant, dans les batailles de chars, vous devrez inévitablement manœuvrer et vous déplacer sur le champ de bataille. Par conséquent, rappelez-vous : la voiture atteindra l'objectif, mais elle n'établira pas de records de vitesse.

Malgré toutes ses lacunes, l'ARL-44 reste un adversaire sérieux pour presque tous les chars. L'armure inhérente des chars lourds, combinée à des armes puissantes, en font un concurrent dangereux même pour les leaders reconnus du jeu. L'ARL-44 apparaîtra sur les champs de bataille de War Thunder dans une mise à jour dans le cadre du corps blindé français. Suivez l'actualité et découvrez tout sur la prochaine mise à jour majeure de War Thunder ! À plus tard!

Le char français ARL 44, créé à la fin de la Seconde Guerre mondiale, peut difficilement être qualifié de réussi. Il combinait un canon et un blindage frontal décents avec un train de roulement archaïque hérité du char lourd Char B1 qui avait été développé depuis les années 1920. Le travail sur sa création a duré beaucoup plus longtemps qu'il n'était au service de l'armée française. Néanmoins, son aspect caractéristique ne laissera pas indifférents les amateurs de véhicules blindés.

ARL 44 s'est avéré être énorme. Ce char est plus grand que le Tigre II allemand, et même dans le hall spacieux du musée des chars de Saumur, il est à l'étroit

Le char se trouve dans le coin du hall à côté d'un AMX 50-120 encore plus grand. Il est donc très difficile de prendre en photo la vue générale de l'ARL 44

Comme vous pouvez le voir, la plaque de coque avant supérieure de l'ARL 44 n'est pas vide.

La plaque dans le coin inférieur droit de la feuille avant indique qu'il s'agit de la 29ème voiture assemblée à la FAMH

Le phare est fabriqué selon le type américain, avec un phare de gabarit sur le dessus. La couleur jaune n'est pas accidentelle - de tels phares étaient sur l'équipement militaire français jusqu'à la fin des années 50

Les paresseux portés loin en avant - un trait de famille du vieil homme Char B

ARL 44 est devenu le dernier réservoir de production, sur lequel la ceinture de chenille fait le tour de la coque

Les camions ont migré presque inchangés de Char B

Pour faciliter l'entretien de nombreuses roues de route, les écrans latéraux sont rendus amovibles

Cependant, il n'était pas facile d'enlever une si grande section par l'équipage

Les grandes trappes sur les côtés sont un autre exemple d'anachronismes de la Première Guerre mondiale.

Mais la roue motrice semble tout à fait dans l'esprit des années 40

De la poupe, l'ARL 44 ressemble également plus à un char des années 40.

L'aile droite du réservoir n'est pas vide

Cette conception étrange n'est rien de plus qu'un silencieux fortement corrodé

La plaque de poupe supérieure présente certaines caractéristiques de l'industrie allemande des chars

Ceci est particulièrement visible sur le pont moteur, où les ventilateurs sont installés.

De la fin, le silencieux n'a pas l'air moins spécifique

La feuille de poupe centrale rappelle un peu un détail similaire des chars allemands

Le côté gauche dans son apparence répète complètement le droit, y compris une grande trappe

L'aile gauche, contrairement à la droite, semble vide

Les écoutilles du conducteur et du mitrailleur-opérateur radio sont fabriquées à partir d'écoutilles Panther similaires

Le bas de l'ARL 44 est très similaire au bas du Char B

De nombreuses roues de route au milieu des années 40 étaient un anachronisme pur et simple

Des fuites d'huile indiquent que le moteur dans le réservoir a été préservé

Canon long - une des cartes de visite de l'ARL 44

Le concepteur du frein de bouche n'a pas cherché la facilité

La tour est soudée, mais en même temps sa partie avant est en fonte

Char lourd français de rang 6 avec un blindage frontal incliné plutôt solide, mais un blindage latéral et arrière faible. Vous avez le choix entre un puissant canon de 105 mm à faible pénétration de blindage et un canon de 90 mm plus faible capable de pénétrer même les chars de rang 10.

Prédécesseur du char lourd de septième niveau AMX M4 (1945).

Modules

Matériel compatible

Équipement compatible

ARL 44 en jeu

Recherche et mise à niveau

Etat initial de l'arborescence ARL 44

Appris au BDR G1B pour 33000.

efficacité au combat

Ce char permet de percer lentement les défenses ennemies, de soutenir l'attaque des alliés, de protéger la base grâce à son blindage, sa puissance de feu et sa mobilité. Lorsque vous installez un canon de 105 mm sur un char, il devient un char de soutien à part entière - une faible pénétration de blindage, des dégâts importants, un bon blindage et une faible vitesse vous rapprochent de l'ennemi. Avec le canon DCA45, l'ARL-44 devient un char de tireur d'élite lourd en embuscade en raison de sa précision, de la pénétration de son blindage et des dégâts du canon. Mais même avec lui, ARL peut aider les alliés au corps à corps, en ciblant les points faibles de l'ennemi. Le char a également des écrans - parfois ils sauvent de l'artillerie, mais les pistes ne sont presque pas protégées, si souvent tout coup d'obus d'artillerie hautement explosif près du char renverse ses pistes. Les angles d'élévation vous permettent de tirer de derrière une colline sur l'ennemi sans lui montrer le corps. La radio du haut vous permet de vous tenir au courant des événements sur l'ensemble de la carte. Il convient de mentionner les dimensions et le poids du réservoir. La tourelle d'origine vous permet de tirer derrière une couverture élevée, mais est plus facile à toucher. Une grande masse peut aider à percuter les adversaires.

Avantages :

• HP élevé
• Bonne armure frontale
• Pistolets puissants et précis
• Bonne critique
• Disponibilité des écrans
• Grands angles d'élévation
• Radio supérieure longue portée
• Grosse masse

Défauts:

• Mauvaise mobilité
• Armure latérale faible
• Faible vitesse de marche arrière.
• Pistes non protégées
• Haute visibilité

Équipage et compétences

Réparation. Il est préférable d'apprendre la réparation comme première compétence - après tout, une chenille réparée à temps peut sauver une vie, surtout si le char n'a pas réussi à conduire derrière l'abri à temps.

Déguisement.Étant donné que le char ne brûle pas souvent, vous pouvez apprendre le camouflage avec la deuxième compétence - après tout, c'est mieux quand le char est remarqué à une distance plus proche, ou pas du tout remarqué de loin.

Lutte contre l'incendie. ARL 44 brûle rarement, donc cette compétence peut être apprise en dernier ou pas apprise du tout, mais accumule de l'expérience.

Si le char est un char de passage, au lieu de la première ou de la deuxième compétence, vous pouvez simplement acquérir de l'expérience après 100% de la spécialité. Si vous accumulez environ 36 000, alors lors du recyclage pour l'argent à l'école régimentaire, l'équipage peut se recycler pour un nouveau char jusqu'à 100%, pas 90%.

Équipement, équipement et munitions

Équipement

Tactiques offensives :

• Pilon - puisque le rechargement du canon supérieur est plutôt lent, vous pouvez prendre un pilon - avec lui, le char sera encore plus efficace.
• Ventilation - puisque l'équipage du char est composé de 5 personnes, vous pouvez installer une ventilation - cela donne une augmentation de 5% à toutes les compétences de l'équipage.
• Actionneurs de visée - la visée du canon supérieur est relativement longue, et comme il est important de tirer au bon endroit avec le canon supérieur à temps, il est recommandé d'utiliser des entraînements de visée renforcés.

Au lieu de lecteurs, vous pouvez emporter une boîte à outils avec vous - plus le module endommagé est réparé rapidement, mieux c'est.

Tactiques d'embuscade défensive :

• Filet de camouflage - le char est assez visible, mais immobile avec un filet de camouflage, il n'est pas si facile de le remarquer. Il est particulièrement efficace d'utiliser le filet de camouflage avec la compétence apprise. Déguisement
• Tube stéréo - immobile, vous pouvez augmenter considérablement la vue du réservoir.
• Optique revêtue ou pilon - vous pouvez choisir en fonction de la situation. Étant donné que la vue dans le jeu ne dépasse pas 445 mètres, lors de l'utilisation d'un tube stéréo, l'optique améliorera la qualité de la vue - il sera possible de remarquer l'ennemi camouflé à une plus longue distance. Si le char se déplace souvent vers des abris, l'optique revêtue vous évitera les "invisibles" qui tirent sur le char depuis les buissons. S'il y a suffisamment de visibilité avec un tube stéréo, alors pour améliorer l'équilibre du char, il vaut mieux prendre un pilon, car le rechargement des canons est assez long.

Équipement

• Kit de réparation - il est recommandé de l'utiliser pour réparer les armes, car une arme endommagée ne permettra pas à l'ennemi de frapper au bon endroit, et une erreur ratée peut coûter cher, en particulier avec une arme haut de gamme.

La situation est similaire avec les munitions - un rechargement accru peut être fatal. Vous pouvez également réparer le moteur, car le réservoir n'est pas le plus rapide, et un moteur endommagé rend le réservoir très lent et maladroit.

Changements dans les correctifs

Mise à jour 0.7.2

— la vitesse de rotation de la première tourelle est réduite de 1 deg/sec ;

— la portée de vue de la première tourelle a été augmentée de 5 m ;

— vitesse de rotation de la deuxième tourelle réduite de 0,75 deg/sec ;

— portée de vue de la deuxième tourelle réduite de 2,5 m.

Vous avez décidé de dépenser les pièces d'argent gagnées avec du sang et du métal et de vous acheter 44 ARL. Et qu'avez-vous obtenu en retour ? Et c'est exactement ce dont nous parlerons dans la revue du guide vidéo ARL 44 World of Tanks. Discutons des modules supplémentaires qu'il est préférable d'ajouter à ce miracle de la technologie, des consommables à utiliser et de la façon de jouer à ce char en général.

Après vous être acheté ce miracle du génie français (que le VBR me pardonne), vous verrez une sorte d'horreur tranquille dans votre hangar. En état de stock, cette voiture a l'air juste intimidante (ou drôle). S'ils ont dit qu'ils portaient un nichoir derrière eux, le Français a capturé tout le poulailler. On dirait que les pétroliers français aiment se faire dorloter. Mais assez parlé de ça. Vous vous fichez du poulailler, tôt ou tard vous devrez vendre et transformer votre Harlequin en un char normal avec une tourelle normale et, ce qui est important, avec un canon normal. Et, dans les meilleures conditions - c'est un TT typique et il devrait être utilisé de cette façon. Maintenant, vous pouvez chasser en toute sécurité derrière les maisons et tirer sur l'ennemi. Il sera extrêmement difficile de vous percer. Surtout dans la tour. La projection frontale de la tour est assez étroite et il est très difficile de la percer. Les côtés de la tour sont situés à un angle tel que l'attaquant entendra souvent le mot "Ricochet". Votre plaque frontale supérieure est également à un angle assez important et les ricochets ne seront pas rares. Et alors, qu'avons-nous ? Assez bon char blindé avec une grande puissance de feu. Au fait, à propos du dernier. C'est le canon qui aide Ariel à survivre dans les batailles. C'est une arme très précise avec de bons dégâts. Pour son niveau, avoir une pénétration de blindage de 212 mm est une chère mère. Aucun de ses camarades de classe n'en a. Avec une telle arme, vous pouvez tirer en toute sécurité sur tout le monde, sur les IS et sur les Tigres. Certes, il vaut mieux le faire de loin, la précision le permet. Mais en général, les tactiques de jeu sur cette machine ne sont pas différentes des tactiques de jeu sur les 6 autres niveaux.

ARL 44 World of Tanks

Avantages et inconvénients

Avantages:

• un grand nombre de HP;
• armure frontale épaisse;
• puissance de feu élevée;
• examen;
• il y a des écrans de réservation ;
• grand angle d'inclinaison verticale du pistolet;
• longue portée de communication avec un talkie-walkie haut de gamme.

Moins :

• lenteur;
• les panneaux de réservation laisse beaucoup à désirer;
• marche arrière lente;
• pistes non protégées ;
• grandes dimensions.

Modules et équipements supplémentaires

Parmi les joueurs, l'assemblage Harlequin le plus populaire est la ventilation, les moteurs de visée et le pilon. Un tel ensemble de modules sera le plus optimal. Pour les consommables, tout est assez prosaïque : une trousse de secours, des extincteurs et un kit de réparation.

16-01-2017, 14:33

Bonjour chers amateurs de croissants, le site est avec vous ! Au programme aujourd'hui, un véhicule assez différent du reste des véhicules de sa branche de développement, on parlera d'un char lourd français de sixième niveau - ce Guide ARL 44.

Le fait est que sur fond d'autres poids lourds français, notre héros a vraiment une armure à son niveau. Elle n'est peut-être pas aussi sévère qu'on le voudrait, mais vu les caractéristiques de sa nation, ARL 44 TTX la capacité de survie est vraiment digne de respect. Cependant, ne vous précipitez pas trop, soyons cohérents.

ARL 44 TTX

Pour commencer, chaque propriétaire de ce poids lourd doit savoir que parmi les poids lourds du sixième niveau, nous avons la marge de sécurité la plus modeste, mais en même temps, la portée de vision de base est de 350 mètres, le résultat est correct, mais nécessite À ajuster.

Voyons maintenant, enfin, quels sont les Caractéristiques de l'ARL 44 réservation pour que tout tombe en place. Ainsi, en projection frontale, le VLD est l'endroit le plus protégé. L'épaisseur de cette immense tôle est nominalement de 120 millimètres, mais grâce à une bonne pente, on obtient environ 180 millimètres de réduction. De tels chiffres indiquent que char lourd ARL 44 peut tank camarades de classe, et avec un léger virage de la coque, et certains chars du septième niveau, mais il n'y a aucune chance contre huit.

Le front de la tourelle est bien moins bien protégé, il y a moins d'armure ici (110 mm) et il n'y a pas d'inclinaison, donc lors du tir ici, même les chars du cinquième niveau peuvent causer des dégâts. Une exception peut être considérée comme un petit carré du masque de pistolet à ARL 44 WoT, avec une bonne part de chance, ayant reçu une gifle ici, les dégâts ne passeront pas.

Quant à la sécurité de la projection embarquée, tout est bien pire ici. Si, grâce au gusli massif, couvrant presque tout le corps ARL 44 World of Tanks, il sera possible d'éviter la perte de points de durabilité (ce qui arrive aussi très rarement), alors la tour traîtreusement mince absorbe tous les dégâts, et les mines terrestres y pénètrent avec une pénétration complète.

Il y a un autre fait intéressant. Si vous regardez le modèle de collision du char avec l'affichage de la suspension éteint, il devient clair qu'il y a une coque derrière le rouleau avant et lui tire dessus directement (depuis le front), les canons avec une pénétration suffisante nous causeront des dommages . Mais les chenilles Réservoir ARL 44 a des inhabituels, ils dépassent fortement vers l'avant et si nous tirons sur la patinoire par le côté sans toucher la coque, aucun dommage ne suivra, seule la harpe s'envolera.

Le bon côté de la médaille peut être considéré comme les caractéristiques de fonctionnement de cette unité. Pour un char lourd ARL 44 WoT a une bonne vitesse maximale, une dynamique très enviable, mais la maniabilité est ici médiocre, tout comme la vitesse de rotation de la tourelle.

pistolet

Quoi qu'il en soit, la partie principale de chaque véhicule de combat peut être considérée comme un canon et nos armes sont vraiment incroyables, à l'exception de quelques nuances.

Haut Pistolet ARL 44 avec un calibre de 90 millimètres, il s'agit d'un pistolet à canon long qui n'a pas la meilleure frappe alpha, mais en plus, un temps de rechargement long et un très modeste 1450 dégâts par minute.

Cependant, le principal avantage de ce canon est le meilleur paramètre de pénétration de projectile perforant parmi ses camarades de classe. Peu importe le combat que tu mènes char lourd ARL 44, vous pouvez percer n'importe quel adversaire en toute confiance sans utiliser d'or.

Certes, il y a un autre inconvénient ici - la précision. Le pistolet a une bonne dispersion, mais il met très longtemps à se fermer, et il a également une mauvaise stabilisation, ce qui est plutôt regrettable.

Cependant, notre Français est plein de surprises et vous avez le choix entre une autre option d'arme : il s'agit d'un canon alternatif de 105 mm. La différence avec celle du haut est qu'avec ce pistolet Réservoir ARL 44 WoT a une frappe alpha accrue et un DPM plus élevé, qui est d'environ 1700 dégâts par minute.

Mais ce canon a une faible pénétration anti-blindage, et voici une autre surprise. Cette arme doit être jouée uniquement sur l'or, car dans ce cas, vous n'aurez pas de problèmes de pénétration, et les sous-calibres d'or, faites attention, causent des dégâts accrus - 330 HP.

Quant à la précision, c'est encore pire, car notre ARL 44 World of Tanks se propage encore plus, cependant, le temps de convergence et la stabilisation restent les mêmes. Soit dit en passant, à la fois avec le premier et avec le deuxième canon, nous avons -10 angles de visée verticaux, cela ne peut que se réjouir.

En résumé, je voudrais dire que la meilleure arme devrait être choisie par tous ceux qui ne vont pas dépenser beaucoup d'argent ou d'or. Mais si vous n'avez pas de problèmes financiers dans le jeu et que vous aimez le gameplay unique, essayez de déployer Réservoir ARL 44 avec un canon alternatif, l'effet vous ravira.

Avantages et inconvénients

Eh bien, toutes les principales caractéristiques ont été prises en compte, nous avons également parlé des armes, il est donc temps d'analyser les informations reçues, en soulignant les principales forces et faiblesses ARL 44 WoT. Mais pour des raisons évidentes, veuillez noter que de plus amples informations seront données en tenant compte du fait que nous avons installé un canon haut de gamme de 90 millimètres sur le réservoir.
Avantages:
Réservation décente du front de la coque;
Pas une mauvaise critique;
Bonne vitesse maximale et dynamique ;
Excellente pénétration par un projectile perforant ;
Angles de visée verticaux confortables.
Moins :
Armure faible du front de la tour et des côtés;
Grandes dimensions du réservoir;
Maniabilité médiocre;
Faible cadence de tir et DPM ;
Mauvaise précision.

Equipement pour ARL 44

Il n'y a rien de difficile à choisir des modules supplémentaires pour ce volet, en fait, il vous suffit de regarder les principaux avantages et inconvénients de la machine. Bien sûr, il est très important pour nous d'améliorer le confort de prise de vue, DPM, mais il ne faut pas oublier la révision, etc. Réservoir ARL 44 Nous fournirons les équipements suivants :
1. - avec un tel temps de recharge et de faibles dégâts par minute, ce module est vital.
2. - il en va de même pour la vitesse de mélange, qui dans notre cas est très longue, nous la réglons sans hésiter.
3. - vous permettra de bien augmenter votre visibilité et même de contourner certains camarades de classe, ce qui n'en est pas moins important.

Mais comme vous l'avez peut-être deviné, il existe une alternative au dernier point - ceci. Il est également logique de le dire, car de cette façon, nous pourrons stimuler un peu plus le DPM et la vitesse de visée. Mais vous devez comprendre que vous perdrez la vision, il est donc préférable de ne recourir à ce choix qu'avec un équipage pompé.

Formation de l'équipage

Un autre point extrêmement important, grâce auquel le jeu sur ce char peut devenir plus confortable et productif, mais uniquement à condition que toutes les compétences soient correctement réparties. Cependant, le choix sera standard pour les poids lourds et ARL 44 avantages mieux vaut apprendre comme ça :
Le commandant - , .
Artilleur -,.
Chauffeur mécanicien - , .
Opérateur radio -,.
Chargeur - , .

Equipement pour ARL 44

La prochaine norme vous attend dans l'achat de consommables, car ici nous regardons nos réserves d'argent et si vous avez besoin d'économiser de l'argent, nous le prenons. Cependant, quand il y a assez d'argent ou d'or, il vaut mieux continuer Équipement ARL 44 de, . Soit dit en passant, ce dernier peut être modifié, l'amélioration des performances ne sera pas superflue, mais vous devez jouer plus prudemment.

Tactique du jeu sur ARL 44

Dans nos mains se trouve un véhicule assez puissant avec un canon très pénétrant, une bonne mobilité pour un véhicule lourd, et même une armure est disponible ici. Cependant, tout d'abord, je voudrais attirer votre attention sur le fait que dans le cas de Tactiques ARL 44 Cela dépend vraiment du type de combat dans lequel vous vous trouvez.

Si nous parlons de la bataille en haut de la liste, ici nous pouvons même tanker et donc nous pouvons aller en première ligne. Bien sûr, vous devez toujours vous comporter avec prudence et protéger votre marge de sécurité. rappelez-vous, que char lourd ARL 44 a un long temps de rechargement, jouez depuis l'alpha, n'exposez pas les côtés, mais tout en retenant la pression de l'ennemi, tournez légèrement la coque.

Mais étant au milieu et plus encore au bas de la liste, les tactiques changent radicalement. Char ARL 44 World of Tanks ne peut plus compter sur sa réservation, donc notre position est la deuxième ligne. Ici, après avoir attendu des informations complètes, vous pouvez facilement frapper même des adversaires du huitième niveau, car la panne du pistolet est excellente.

Dans le même temps, même en ayant une bonne mobilité, il ne faut pas oublier les dimensions de leur hangar. Lors du choix d'une position, essayez de vous assurer que vous n'êtes pas remarqué, et en cas de lumière, il est important de vous mettre à l'abri de l'artillerie ennemie. À cause du fait que ARL 44 WoT a un toit très faible, une valise peut voler à tous les HP.

Le reste des règles est simple : gardez un œil sur la mini-carte, gardez votre marge de sécurité et, surtout, essayez d'utiliser les avantages du char. Grâce à une bonne mobilité, vous pouvez changer de direction, contourner l'ennemi ou revenir à la défense de la base. Outre, ARL 44 World of Tanks obtenu de bons angles de visée verticaux, en les utilisant et en jouant depuis la tour, vous pouvez également envoyer l'ennemi au hangar sans perdre votre marge de sécurité.

Combien de fois les gens essaient-ils de relier des choses vraiment importantes et nécessaires à certains événements mythologiques, dont le sens ne vaut pas un sou. Eh bien, par exemple, pour célébrer l'anniversaire d'un événement en lançant un vaisseau spatial. D'ailleurs, ce serait bien si c'était l'anniversaire d'une figure de l'espace, mais non : dans notre passé c'était le plus souvent « le jour du grand octobre ». Aux anniversaires, des offensives ont été lancées et les villes ont été prises d'assaut, bien qu'en attendant un peu plus de succès, on aurait pu obtenir. Ils étaient pressés de libérer les locomotives à vapeur avant le «jour X», les pilotes effectuaient leurs vols aux dates rouges. Cependant, ce n'était pas seulement avec nous! En France, par exemple, même un char a été construit dans l'intérêt de la "grande politique" ! Et non seulement construit, mais mis en place une production industrielle et seulement ensuite s'est assuré que "le tir était aveugle". De quelle voiture parle-t-on ? Bien sûr, à propos du char ARL-44 - un "char lourd entre deux temps".

ARL-44 à Mourmelon

Et il arriva que bien que la France fût occupée par les Allemands, les ingénieurs locaux y continuèrent leur travail, y compris sur les projets de nouveaux chars. Un tel travail a également été effectué par les ingénieurs de Schneider et, apparemment, les Allemands n'étaient pas du tout intéressés par cela. Ils ont d'ailleurs réalisé une telle conception de réservoir souterrain que personne n'a annulé les capacités de production des usines françaises, et ils connaissaient certainement bien les capacités technologiques de leur production.

Et dès que les Allemands furent chassés de Paris, en novembre 1944, les Français décidèrent de construire leur propre char ! Les voici - ambition! Une autre partie du territoire n'est toujours pas libérée, mais nous construirons nos propres chars ! Le char devait être armé d'un canon SA 32 de 75 mm, avoir un poids total de 35 tonnes et la même protection blindée que le Sherman. Le nouveau char devait être mis en production sans délai, sans expérimentation, sans construire de prototype. Le nombre total de véhicules pour l'armée est de 500 chars et la production mensuelle est de 50 à 70 exemplaires. Et puis la question s'est posée: si vous êtes si pressé, alors sur quelle base fabriquer ce char?

Nous avons décidé de jouer aux "cubes d'ingénierie": "prenez les lèvres de Nikanor Ivanovich et mettez Ivan Kuzmin au nez, et prenez un peu de fanfaronnade, ce que Baltazar Baltazarych a ..." - c'est le principe selon lequel un nouveau char a été créé! Le B1 bis, par exemple, est bien développé, mais pas au goût du jour car la vitesse est limitée. Alors, reprenons de lui ce qui est bon et ajoutons ce qui est aussi bon et, en plus, moderne. Cependant, le réservoir n'est toujours pas un emballage en carton et vous ne pouvez pas le produire aussi rapidement. De plus, l'armée française s'est rendu compte que fabriquer un char au niveau du Sherman est tout simplement stupide, c'est plus facile de l'acheter !

Par conséquent, ils ont décidé de fabriquer le char ARL-44 pour qu'il se distingue des chars de ses alliés anglophones, et pour le mieux!

ARL-44, vue de côté

Pour ce faire, ils ont décidé d'y mettre un blindage frontal de 120 mm, un canon puissant et un moteur approprié, mais de prendre le châssis du B1 bis éprouvé et technologiquement éprouvé. Eh bien, afin de ne pas surcharger l'industrie avec une commande, ils ont décidé de ne construire que de nouveaux chars 60. Après tout, il était évident qu'une nouvelle guerre n'était pas attendue, et il était peu probable que l'URSS jette ses troupes vers la France à travers Allemagne. Mais même si cela se produisait, il est clair que 60 chars ne pourront pas le protéger, et les Américains devront tout assumer. Mais... le prestige, la fierté nationale et autres beaux mots se sont avérés plus importants dans ce cas que le bon sens !

B1bis de Samour

Le premier prototype est assemblé en mars 1946, équipé d'une tourelle ACL1 (Ateliers de la Loire) et d'un canon américain de 76 mm, immédiatement jugé trop faible. Ensuite, un canon naval DCA de 90 mm et une nouvelle tourelle Schneider ont été installés sur le véhicule suivant. Mais aucun des moteurs français ne convient. Par conséquent, ils ont mis l'Allemand Maybach HL230 avec une puissance de 600 ch. Avec une telle arme, l'armée française a décidé de classer le nouveau véhicule comme "chasseur de chars" et en était entièrement satisfaite.

Dispositif tour

Le premier char de la série est sorti au printemps 1947, après quoi une longue période d'essais de véhicules a commencé, qui a révélé de nombreuses lacunes. Par conséquent, les tests se sont poursuivis jusqu'à la fin des années 1950 et, néanmoins, tous les problèmes liés au nouveau réservoir n'ont pas pu être résolus.

Maquette en bois du char ARL-44

Les 10 premières voitures ont été présentées au défilé du 14 juillet 1951 et elles ont impressionné tous ceux qui les ont vues. C'est juste que les premières voitures n'ont été mises en service qu'en octobre 1951, car conduire à travers le défilé est une chose, mais servir dans l'armée est quelque chose de complètement différent. Il y a eu plusieurs cas de courroies d'entraînement de ventilateur cassées et de panne de boîte de vitesses. Eh bien, il était généralement interdit de tirer avec un canon de char ! L'épopée avec le char s'est terminée par le fait que déjà en décembre de la même année, il a été temporairement suspendu du service. Ensuite, ils ont calculé le coût de toutes ses améliorations et ... ont décidé qu'il était plus facile de l'abandonner, ce qui a été fait l'année suivante, 1952. Même si, oui, c'était l'expérience, pour ainsi dire, de retourner au «tank club»!

ARL-44 dans un musée à Samyur

D'un point de vue constructif, c'était une voiture ordinaire - une voiture hybride, mais «l'hybridité» était tout simplement intéressante. Son poids était de 48 tonnes, l'équipage était composé de 5 personnes. Les concepteurs se sont avérés être un grand char: longueur avec un canon 10,52 m (longueur de coque 7,15 m), largeur 3,40 m, hauteur 3,20 m, soit plus que notre T-35 d'avant-guerre. La réservation des plaques de blindage avant inférieure et supérieure était de 75 à 120 mm. Sur les côtés de la coque - 50 mm. Sur la tour devant - 110 mm. Sur les côtés de la tour - 60 mm. L'armure était assez moderne, c'est-à-dire que l'armure frontale avait une grande pente, n'avait pas de trappes, et la plaque de blindage couvrait également tout le train d'atterrissage, ce qui était typique des chars français des années 30. Une partie des plaques de blindage a été roulée et installée avec de grands angles d'inclinaison, une partie plus petite a été constituée d'une armure coulée, en particulier le manteau du canon. Pour une raison quelconque, le char n'a pas reçu de coupole de commandant, mais il avait une porte traditionnelle sur le côté entre les rails. Ces solutions étaient obsolètes. C'est incroyable comme les ingénieurs français n'ont pas deviné d'utiliser cette solution technique. Après tout, les chars allemands capturés étaient à portée de main. Ils avaient des chars américains sous les yeux, mais quoi qu'il en soit, ce char n'a jamais reçu de tourelle.

L'armement principal consistait en un canon de 90 mm avec un frein de bouche. La vitesse d'un projectile perforant était de 1000 m / s. Munitions : 50 obus. Armement mitrailleuse : 2 mitrailleuses 7,5 mm mod 31. Munitions pour mitrailleuses : 5000 coups. Moteur de réservoir - allemand Maybach HL 230 Type I, 12 cylindres de 575 ch. (selon d'autres sources - 760 ch) et fonctionnait à l'essence. Pour un tel char, sa puissance était insuffisante. La vitesse sur l'autoroute n'était que de 25 km / h (pour les autres - 35 km / h) et l'autonomie - 350 km (150 km). Grâce à ses larges chenilles héritées du char B1, l'ARL-44 avait une bonne capacité de cross-country (on ne sait pas quelle était sa capacité de cross-country sur routes verglacées et sur neige), franchissait un obstacle vertical d'un mètre de haut, gué 1,30 m de profondeur, et un fossé - 2, 30 m.Le char avait un contournement de chenille très élevé couvrant pratiquement la coque autour du périmètre, encore une fois, comme le B1 et le char anglais Churchill, bien que cela n'ait pas donné d'avantages particuliers pour augmenter perméabilité. En général, en fait, c'était une sorte de «tigre français», avec un certain nombre de caractéristiques améliorées. Mais quand ce char est apparu, plus personne n'en avait besoin. Mais tout le monde a pu faire en sorte que la France puisse encore fabriquer des chars pas pires que les autres ! Eh bien, sur l'exemple de la création de cette machine, tous les autres ont pu s'assurer qu'il est bien sûr possible de concevoir des réservoirs «à partir de cubes». Mais il est plutôt difficile de s'attendre à une percée, à un succès impressionnant. De plus, des exigences particulièrement sérieuses dans ce cas sont imposées au châssis et au moteur. Le blindage, bien que très important, ne fonctionne pas sans un train roulant parfait, ainsi qu'un canon puissant !

Et je dois dire que cette leçon a été pleinement apprise par les designers français, donc le travail de création de ce char ne s'est pas passé sans laisser de trace pour eux non plus. Leurs fameux chars avec "tourelles flottantes" et chargeurs automatiques et bien plus encore sont apparus, mais ce sera une toute autre histoire ...

Des chars ARL-44 défilent à Paris

L'examen d'aujourd'hui est consacré à une voiture qui mérite de bons commentaires des joueurs. Il s'agit d'un char lourd français de rang 6. ARL 44.

Comment jouer au char ARL 44 dans World of tanks

Malheureusement, l'ARL 44 dispose d'un moteur de faible puissance assez faible, ce qui, avec une masse importante, ne nous permet pas de développer une bonne vitesse de croisière et d'être au moins suffisamment mobile. Par conséquent, lorsque vous jouez sur ARL 44, vous ne devez pas conduire trop loin en territoire ennemi, car nous n'aurons peut-être tout simplement pas assez de vitesse pour quitter l'encerclement au bon moment.

L'armure frontale est formée de feuilles de 120 millimètres situées à une inclinaison de 45 degrés, malheureusement dans la coque il y a un nid de mitrailleuse vulnérable. La tour a un massif masque de pistolet, qui protège notre réservoir. Sinon, le blindage du char ARL 44 est médiocre, l'épaisseur du blindage de la tourelle dans toutes les autres projections n'est que de 30 millimètres, ce qui est très faible pour le cinquième niveau. Le blindage latéral du char ARL 44 est de 60 mm et le blindage arrière est de 40 mm. Essayez de cacher le corps du char derrière des objets indestructibles - maisons, pierres, etc.

Il se trouve que Tourelle ARL 44 vulnérable non seulement devant de nombreux perforants, mais aussi devant des obus explosifs, ne comptez donc en aucun cas sur le blindage de la tour et essayez toujours de montrer exactement la coque à l'ennemi.

Certains inconvénients lors de la lecture de World of tanks sur l'ARL 44 sont causés par la conception des pistes et l'emplacement de la tour, car. lorsque vous conduisez au coin de la rue, vous substituez la chenille, que l'adversaire peut abattre, vous ne pouvez pas lui résister, car la tourelle du char est toujours derrière la barrière.

Méfiez-vous des adversaires rapides qui s'approcheront facilement de votre planche. Vu la lenteur, attention aux frappes d'artillerie.

Caractéristiques du pistolet ARL 44 dans WoT

Le pistolet ARL 44 diffère considérablement des pistolets de ses camarades de classe, il peut pénétrer jusqu'à 212 millimètres d'armure, ce qui est plus que suffisant au sixième niveau. De plus, ce canon a d'excellents angles de dépression, et l'ARL 44 excellera en terrain vallonné.

Cependant, le pistolet présente également des inconvénients - par exemple, une faible vitesse de visée. Ce qui confirme une fois de plus que l'ARL 44 n'est pas conçu pour des combats rapides et maniables dans World of tanks. La meilleure chose à faire sur l'ARL 44 est d'agir plus passivement, statiquement, en restant plus souvent sur la défensive. La précision du pistolet, malgré la longue durée d'information, vous permet d'attaquer les adversaires à longue distance.

Modules

Pendant longtemps, les informations sur l'Arl 44 peuvent être quelque peu réduites en installant des moteurs de visée renforcés. Ce char est bon pour attaquer à longue distance, donc un tube stéréo ou une optique revêtue lui conviendront parfaitement. Le troisième module peut être installé avec un pilon ou une ventilation améliorée.

Quelles compétences d'équipage et quels avantages rechercher

Tout d'abord, l'équipage du char ARL 44 dans WoT cela vaut la peine de pomper les réparations, car les chenilles ARL 44 dépassent vers l'avant et l'adversaire peut garder notre voiture immobile pendant longtemps et en toute impunité. Pour le commandant, le premier ou le deuxième avantage dont vous avez besoin pour choisir le sixième. Le deuxième avantage pour le conducteur est de choisir le roi du tout-terrain, pour le tireur un virage en douceur de la tour.