Mały przewodnik po ARL44. Mały przewodnik po ARL44 Taktyki gry na arl 44

Plusy:
Doskonałe działo najwyższej klasy (90 mm DCA 45) - penetracja 212 mm. a 240 średnich obrażeń na poziomie 6 jest w stanie czynić cuda. Przy odpowiednich umiejętnościach i wiedzy możesz śmiało przebijać się przez czołgi ciężkie nawet na 8-9 poziomach.
Mocny przedni pancerz kadłuba - 120mm. na dobrym nachyleniu jest w stanie wytrzymać ciosy towarzyszy tego samego poziomu, a także strzały niektórych dział silniejszych czołgów. Rykoszety również nie są rzadkie.
Dobra prędkość w linii prostej - 750 KM. przy 46-48t. - czołg zyskuje i utrzymuje swoje 37 km/h.

Minusy:
Słaba prędkość skrętu (zarówno kadłuba, jak i wieży) i zwrotność (to nasza cena za działo i pancerz).
Nie jest trudno przebić się przez wieżę w czole, a także w przednią rolkę z uszkodzeniami.
Słabe boki i rufa, a także ogromna sylwetka sprawiają, że jesteśmy łatwą zdobyczą z każdej odległości.
Słaba manewrowość, duża sylwetka, słaba zbroja boczna i rufowa - zwiększona miłość do artylerii jest odczuwalna natychmiast po wyjściu ze schronu.

Taktyka i specyfika aplikacji:
Jeśli jesteśmy na szczycie, wszystko jest proste. Wybieramy flankę, po której będziemy przebijać się i powoli spychać przeciwników. Lepiej nie wychodzić na otwartą przestrzeń - sztuka natychmiast się zatrzaśnie. Uczymy się więc korzystać z terenu lub po prostu jeździć po miastach/wioskach.
Możliwe jest też samotne trzymanie flanki lub bazy - celność i pancerz i tak pozwalają nam się dobrze bawić.
Pamiętamy o najważniejszym: nie pozwól nikomu iść na boki lub rufę, ponieważ przebijają się przez wszystko; nie śmiejmy się w obszarze strzelectwa artyleryjskiego.
Lepiej też łapać pociski czołem i nie "tańczyć" dużo - uszkodzenia przez gąsienicę przechodzą z hukiem.
Jeśli jesteśmy w środku lub na końcu listy, najważniejszą rzeczą do zapamiętania jest tutaj to, że możemy łatwo zadać obrażenia przeciwnikowi. Dodatkowe 2-3 strzały z penetracją przyniosą zespołowi o wiele więcej korzyści niż samotna kupa metalu, wyrzucająca strumień negatywności na twoją trudną sytuację i niezrozumiałą równowagę.
Na linii frontu nie mamy nic do roboty – staramy się strzelać z ukrycia, zadawać obrażenia i uciekać przed zemstą. Rykoszety z broni poziomu 8 będą przyjemnym balsamem dla duszy (tutaj będziesz musiał po mistrzowsku „tańczyć”). Zawsze pamiętaj, że 1-2 strzały z najlepszych dział lub bliski plusk z artylerii wyślą nas do hangaru w ciągu kilku sekund.

Test słabości i słabych punktów:
Semestry:
1) ARL44 z wieżą „ARL 44 nouvelle”;
2) Wróg ma tylko pociski przeciwpancerne;
3) Testowano tylko przedni pancerz, ponieważ nie ma problemów z przebijaniem się przez burty i rufę.

Broń wroga:
76 mm działo M1A1 (czołg: ciężki T1)
Średnia penetracja - 128.
Średnie obrażenia - 115.
Otrzymaliśmy potwierdzenie słabego pancerza wieży i doskonałego pochyłego pancerza kadłuba.
Są też penetracje włazu dowódcy i przejście pocisku między kadłubem a wieżą (pod wieżą).

7,5 cm KwK L70 (Zbiornik: VK 3601(H))
Średnia penetracja: 150.
Średnie obrażenia: 135.
Wpływ rozrzutu penetracji pancerza na działa jest natychmiast obserwowany.
Penetracja czoła kadłuba za każdym razem.

Zdecydowałeś się wydać srebrniki zarobione krwią i metalem i kupić sobie ARL 44. A co dostałeś w zamian? I właśnie o tym powiemy w recenzji przewodnika wideo ARL 44 World of Tanks. Porozmawiajmy o tym, jakie dodatkowe moduły najlepiej umieścić na tym cudzie technologii, jakich materiałów eksploatacyjnych użyć i jak ogólnie grać tym czołgiem.

Kupiwszy sobie ten cud francuskiego geniusza (niech VBR mi wybaczy), zobaczysz w swoim hangarze jakiś cichy horror. W stanie magazynowym ten samochód wygląda po prostu onieśmielająco (lub śmiesznie). Jeśli powiedzieli, że niosą za sobą budkę dla ptaków, Francuz złapał cały kurnik. Wygląda na to, że francuscy czołgiści uwielbiają się rozpieszczać. Ale dość o tym. Kurnik Ci nie zależy, prędzej czy później będziesz musiał sprzedać i zamienić swojego Arlekina w normalny czołg z normalną wieżą i co ważne, z normalną armatą. A w najlepszym stanie – to typowy TT i tak należy go używać. Teraz możesz bezpiecznie wyjechać zza domów i ostrzeliwać wroga. Przebicie się przez ciebie będzie niezwykle trudne. Zwłaszcza w wieży. Rzut czołowy wieży jest dość wąski i bardzo trudno się przez niego przebić. Boki wieży są ustawione pod takim kątem, że atakujący często usłyszy słowo „rykoszet”. Twoja górna płyta czołowa jest również pod dość dużym kątem i rykoszety nie będą rzadkością. A więc co mamy? Całkiem dobry czołg pancerny o dużej sile ognia. Przy okazji, o ostatnim. To działo pomaga Ariel przetrwać w bitwach. To bardzo celna broń, zadająca dobre obrażenia. Jak na swój poziom, penetracja pancerza na poziomie 212 mm jest kochaną matką. Żaden z jego kolegów z klasy go nie ma. Z taką bronią możesz bezpiecznie strzelać do wszystkich, do IS i Tygrysów. To prawda, lepiej robić to z daleka, pozwala na to dokładność. Ale generalnie taktyka gry na tej maszynie nie różni się od taktyki gry na pozostałych 6 poziomach.

ARL 44 World of Tanks

Zalety i wady

Plusy:

• duża liczba HP;
• gruby pancerz przedni;
• duża siła ognia;
• recenzja;
• są ekrany rezerwacji;
• duży kąt pionowego nachylenia działa;
• duży zasięg komunikacji z najwyższej klasy walkie-talkie.

Minusy:

• powolność;
• tablice rezerwacyjne pozostawiają wiele do życzenia;
• powolny bieg wsteczny;
• niezabezpieczone utwory;
• duże wymiary.

Dodatkowe moduły i wyposażenie

Wśród graczy najpopularniejszym montażem Harlequin jest wentylacja, napędy celownicze i ubijak. Taki zestaw modułów będzie najbardziej optymalny. W przypadku materiałów eksploatacyjnych wszystko jest dość prozaiczne: apteczka, gaśnice i zestaw naprawczy.

Zdecydowałeś się wydać srebrniki zarobione krwią i metalem i kupić sobie ARL 44. A co dostałeś w zamian? I właśnie o tym powiemy w recenzji przewodnika wideo ARL 44 World of Tanks. Porozmawiajmy o tym, jakie dodatkowe moduły najlepiej umieścić na tym cudzie technologii, jakich materiałów eksploatacyjnych użyć i jak ogólnie grać tym czołgiem.

Kupiwszy sobie ten cud francuskiego geniusza (niech VBR mi wybaczy), zobaczysz w swoim hangarze jakiś cichy horror. W stanie magazynowym ten samochód wygląda po prostu onieśmielająco (lub śmiesznie). Jeśli powiedzieli, że niosą za sobą budkę dla ptaków, Francuz złapał cały kurnik. Wygląda na to, że francuscy czołgiści uwielbiają się rozpieszczać. Ale dość o tym. Kurnik Ci nie zależy, prędzej czy później będziesz musiał sprzedać i zamienić swojego Arlekina w normalny czołg z normalną wieżą i co ważne, z normalną armatą. A w najlepszym stanie – to typowy TT i tak należy go używać. Teraz możesz bezpiecznie wyjechać zza domów i ostrzeliwać wroga. Przebicie się przez ciebie będzie niezwykle trudne. Zwłaszcza w wieży. Rzut czołowy wieży jest dość wąski i bardzo trudno się przez niego przebić. Boki wieży są ustawione pod takim kątem, że atakujący często usłyszy słowo „rykoszet”. Twoja górna płyta czołowa jest również pod dość dużym kątem i rykoszety nie będą rzadkością. A więc co mamy? Całkiem dobry czołg pancerny o dużej sile ognia. Przy okazji, o ostatnim. To działo pomaga Ariel przetrwać w bitwach. To bardzo celna broń, zadająca dobre obrażenia. Jak na swój poziom, penetracja pancerza na poziomie 212 mm jest kochaną matką. Żaden z jego kolegów z klasy go nie ma. Z taką bronią możesz bezpiecznie strzelać do wszystkich, do IS i Tygrysów. To prawda, lepiej robić to z daleka, pozwala na to dokładność. Ale generalnie taktyka gry na tej maszynie nie różni się od taktyki gry na pozostałych 6 poziomach.

ARL 44 World of Tanks

Zalety i wady

Plusy:

• duża liczba HP;
• gruby pancerz przedni;
• duża siła ognia;
• recenzja;
• są ekrany rezerwacji;
• duży kąt pionowego nachylenia działa;
• duży zasięg komunikacji z najwyższej klasy walkie-talkie.

Minusy:

• powolność;
• tablice rezerwacyjne pozostawiają wiele do życzenia;
• powolny bieg wsteczny;
• niezabezpieczone utwory;
• duże wymiary.

Dodatkowe moduły i wyposażenie

Wśród graczy najpopularniejszym montażem Harlequin jest wentylacja, napędy celownicze i ubijak. Taki zestaw modułów będzie najbardziej optymalny. W przypadku materiałów eksploatacyjnych wszystko jest dość prozaiczne: apteczka, gaśnice i zestaw naprawczy.

Dzisiejsza recenzja poświęcona jest samochodowi, który zasługuje na dobre opinie graczy. Chodzi o francuski czołg ciężki 6 poziomu. ARL 44.

Jak grać czołgiem ARL 44 w World of Tanks?

Niestety ARL 44 ma dość słaby silnik o małej mocy, który przy dużej masie nie pozwala nam rozwinąć dobrej prędkości przelotowej i być przynajmniej wystarczająco mobilnym. Dlatego grając na ARL 44 nie należy wjeżdżać zbyt daleko na terytorium wroga, ponieważ po prostu możemy nie mieć wystarczająco dużo prędkości, aby opuścić okrążenie w odpowiednim momencie.

Pancerz przedni tworzą 120-milimetrowe arkusze umieszczone pod kątem 45 stopni, niestety w kadłubie znajduje się wrażliwe gniazdo karabinu maszynowego. Wieża ma ogromny maska ​​pistoletu, który chroni nasz czołg. W przeciwnym razie pancerz czołgu ARL 44 jest przeciętny, grubość pancerza wieży we wszystkich innych rzutach wynosi tylko 30 milimetrów, co jest bardzo małe jak na piąty poziom. Pancerz boczny czołgu ARL 44 wynosi 60 mm, a pancerz tylny 40 mm. Staraj się chować korpus czołgu za niezniszczalnymi obiektami - domkami, kamieniami itp.

Okazało się, że Wieżyczka ARL 44 podatna na ataki nie tylko przed wieloma przeciwpancernymi, ale także przed pociskami odłamkowo-burzącymi, więc w żadnym wypadku nie licz na pancerz wieży i zawsze staraj się pokazać przeciwnikowi dokładnie kadłub.

Pewne niedogodności podczas grania w World of Tanks na ARL 44 są spowodowane konstrukcją gąsienic i lokalizacją wieży, ponieważ. jadąc za rogiem zastępujesz gąsienicę, którą przeciwnik może zestrzelić, nie możesz mu się oprzeć, ponieważ wieża czołgu wciąż jest za barierą.

Uważaj na szybkich przeciwników, którzy z łatwością zbliżą się do Twojej planszy. Biorąc pod uwagę powolność, uważaj na ataki artyleryjskie.

Charakterystyka działa ARL 44 w WoT

Działo ARL 44 różni się znacznie od dział swoich kolegów z klasy, może przebić do 212 milimetrów pancerza, co na szóstym poziomie jest więcej niż wystarczające. Ponadto działo to ma doskonałe kąty opuszczenia, a ARL 44 doskonale sprawdzi się w pagórkowatym terenie.

Jednak działo ma też wady - na przykład niską prędkość celowania. Co po raz kolejny potwierdza, że ​​ARL 44 nie jest przeznaczony do szybkich i zwrotnych bitew w World of Tanks. Najlepszą rzeczą, jaką można zrobić na ARL 44, to działać bardziej pasywnie, statycznie, częściej pozostając w defensywie. Celność pistoletu, pomimo długiego czasu informacji, pozwala na atakowanie przeciwników z dużej odległości.

Moduły

Przez długi czas informacje o Arl 44 można nieco ograniczyć, instalując wzmocnione napędy celownicze. Czołg ten nadaje się do atakowania z dużej odległości, więc tuba stereo lub powlekana optyka będą na nim świetnie wyglądać. Trzeci moduł można zainstalować z ubijakiem lub ulepszoną wentylacją.

Jakie umiejętności i atuty załogi należy zbadać

Przede wszystkim załoga czołgu ARL 44 w WoT warto pompować naprawy, gdyż gąsienice ARL 44 wystają do przodu, a przeciwnik może długo i bezkarnie utrzymywać nasz samochód w bezruchu. Dla dowódcy pierwszy lub drugi atut musisz wybrać szósty. Drugim atutem dla kierowcy jest wybór króla off-roadu, dla strzelca płynny obrót wieży.

ARL-44 to francuski projekt powojennego niszczyciela czołgów, którego głównym celem było doskonalenie umiejętności inżynierów po zakończeniu okupacji. Chociaż czołg ten nie zdążył wziąć udziału w bitwach II wojny światowej, nadal odgrywał ważną rolę w rozwoju francuskiej budowy czołgów. Doświadczenie zdobyte podczas jego rozwoju pomagało inżynierom przez wiele dziesięcioleci.

Rozwój ARL-44 rozpoczął się wkrótce po wyzwoleniu Francji w 1944 roku. Rząd tymczasowy wybrany pod koniec wojny starał się przywrócić krajowi dawną władzę i wpływy, utracone w latach okupacji. Oznaczało to między innymi odbudowę narodowych sił zbrojnych. Sytuacja w tym czasie nie była najlepsza. Prawie cały sprzęt i czołgi we Francji zostały opracowane w latach trzydziestych, a z nowoczesnej broni pozostał tylko sprzęt pozostawiony przez Niemców. Dlatego w MON podjęto decyzję o opracowaniu tzw. czołgu przejściowego. Stworzenie nowego modelu czołgu miało jednocześnie kilka celów. Trzeba było zwiększyć flotę pojazdów opancerzonych, znaleźć sposób na ponowne wykorzystanie istniejących części czołgów, a także dać inżynierom szansę na eksperymentowanie i zdobycie doświadczenia, które jest ważne dla dalszej pracy. Dlatego w listopadzie 1944 roku postanowiono opracować czołg ciężki o stosunkowo skromnych parametrach. Nad projektem pracowali przedstawiciele kilku państwowych biur projektowych, które otrzymały oznaczenie kodowe ARL-44.

Zgodnie z pierwotnymi specyfikacjami czołg miał otrzymać przedni pancerz o grubości 60 mm i główne działo 75 mm. Masa projektowa ARL-44 wynosiła 30 ton. Ponadto konieczne było przewidzenie możliwości wykorzystania istniejących części. Oczywiście warunek ten pozostawiał inżynierom zbyt małą swobodę we wprowadzaniu innowacyjnych technologii. Dlatego czołg zaczął przypominać przedwojenny Char B1 we wszystkim poza działem i wieżą. Po zakończeniu działań wojennych w 1945 r. rozwój nie tylko nie zatrzymał się, ale wręcz przyspieszył. Projekt otrzymał kilka godnych uwagi modyfikacji, w tym zwiększony pancerz wieży, nowy silnik i nowe działo kal. 90 mm. Jednak masowa produkcja takiej broni w tym czasie nie była możliwa. Dlatego dalszy rozwój i wydanie niezwykle ograniczonej partii miał raczej cele propagandowe. W okresie powojennym ważne było dbanie o morale narodu. Łącznie wyprodukowano 60 pojazdów i bardzo szybko, na początku lat pięćdziesiątych, czołgi te zostały wycofane z eksploatacji ze względu na niezadowalające osiągi bojowe. Mimo to projekt spełnił swoje główne zadanie: nowe pokolenie francuskich inżynierów miało możliwość zdobycia doświadczenia w realnym rozwoju. Dzięki temu zaledwie dziesięć lat później powstał pierwszy prawdziwie nowoczesny francuski czołg główny. To dowodzi, że rozwój ARL-44 wcale nie poszedł na marne.

W War Thunder ARL-44 zajmie należne mu miejsce jako niszczyciel czołgów czwartej ery w nowej francuskiej gałęzi pojazdów bojowych. Widząc staromodny projekt, niedoinformowany gracz może pomyśleć, że ma do czynienia z przedwojennym czołgiem, znacznie gorszym od jego własnego samochodu. Wkrótce jednak za ten błąd trzeba będzie zapłacić: najpierw na ekranie pojawi się komunikat, że nie można uszkodzić celu, a wkrótce potem najpotężniejsze działo ARL-44 odda miażdżący cios. cios. Wygląd tego czołgu jest zwodniczy: za jego nieestetycznym wyglądem kryje się potężny pojazd bojowy. Zawdzięcza to zarówno szybkostrzelnemu działowi 90 mm, zdolnemu do zniszczenia niemal każdego celu, jaki można napotkać tylko w bitwie, jak i wzmocnionej ochronie pancerza. I nie daj się zwieść podobieństwu ARL-44 do jego odległego przodka Char B1. Mają bardzo zauważalną różnicę w rezerwacji. Grubość przedniego pancerza kadłuba sięga 120 mm. Wieża, chroniona 110 mm stali, jest nieco gorsza. Nawiasem mówiąc, to ciekawy fakt. Początkowo wieża ARL-44 miała być wykonana ze staliwa, ale w tym czasie żadna francuska fabryka nie była w stanie wyprodukować takiego pancerza. I wtedy inżynierowie znaleźli oryginalne rozwiązanie, korzystając z dostępnych wówczas zasobów. Z ocalałych fragmentów pancerza pancernika Dunkierka zniszczonego w Tulonie w 1942 r. zespawano wieżę dla ARL-44.

Był to doskonały pojazd pod względem siły ognia i opancerzenia, ale pod względem mobilności czołg ten pozostawiał wiele do życzenia. Już na wczesnym etapie rozwoju inżynierowie stanęli przed koniecznością użycia przestarzałego i nadmiernie skomplikowanego podwozia, a także gąsienic z przedwojennych czołgów. Tylko z tych dwóch powodów ARL-44 rozwinął prędkość maksymalną nie większą niż 30 km/h. Również silnik czołgowy był daleki od ideału. Zdobyty 600-konny Maybach HL 230 pozwalał czołgowi osiągnąć maksymalną prędkość, ale jak na tak ciężki pojazd wyraźnie brakowało mu mocy. Samochód bardzo powoli przyspieszał. W bitwie gracze muszą cały czas pamiętać o tej funkcji. Podejmuj z wyprzedzeniem ważne decyzje taktyczne, od samego początku zajmij zwycięską pozycję, a wtedy nie będziesz musiał polegać na mobilności. Pomoże to przynajmniej tymczasowo wyeliminować jedną z głównych wad czołgu. Jednak w bitwach czołgów nieuchronnie będziesz musiał manewrować i poruszać się po polu bitwy. Dlatego pamiętaj: samochód dojedzie do celu, ale nie będzie ustanawiał rekordów prędkości.

Pomimo wszystkich swoich niedociągnięć ARL-44 pozostaje poważnym przeciwnikiem dla prawie każdego czołgu. Nieodłączny pancerz czołgów ciężkich w połączeniu z potężną bronią czynią z niego groźnego konkurenta nawet dla uznanych liderów gry. ARL-44 pojawi się na polach bitew War Thunder w aktualizacji jako część francuskiego korpusu pancernego. Śledź wiadomości i dowiedz się wszystkiego o kolejnej dużej aktualizacji War Thunder! Do zobaczenia później!

Stworzony pod koniec II wojny światowej francuski czołg ARL 44 trudno nazwać sukcesem. Łączył dobre działo i przedni pancerz z archaicznym podwoziem odziedziczonym po czołgu ciężkim Char B1, rozwijanym od lat 20. XX wieku. Prace nad jego stworzeniem trwały znacznie dłużej, niż stał w służbie armii francuskiej. Niemniej jednak jego charakterystyczny wygląd nie pozostawi obojętnych fanów pojazdów opancerzonych.

ARL 44 okazał się ogromny. Czołg ten jest wyższy od niemieckiego Tygrysa II, a nawet w przestronnej sali muzeum czołgów w Saumur jest ciasny

Czołg stoi w rogu hali obok jeszcze większego AMX 50-120. Dlatego bardzo trudno jest zrobić zdjęcie ogólnego widoku ARL 44

Jak widać, górna przednia płyta kadłuba ARL 44 nie jest pusta.

Tabliczka w prawym dolnym rogu przedniego arkusza wskazuje, że jest to 29. samochód montowany w FAMH

Reflektor wykonany jest na typ amerykański, z reflektorem obrysowym na górze. Żółty kolor nie jest przypadkowy – takie reflektory były na francuskim sprzęcie wojskowym do końca lat 50.

Leniwce przeniesione daleko do przodu – rodzinna cecha starca Char B

ARL 44 stał się ostatnim czołgiem produkcyjnym, na którym taśma gąsienicowa krąży wokół kadłuba

Ciężarówki migrowały prawie bez zmian z Char B

Dla wygody serwisowania wielu kół jezdnych boczne osłony są zdejmowane

Nie było jednak łatwo usunąć tak duży fragment przez załogę

Duże włazy po bokach to kolejny przykład anachronizmów z okresu I wojny światowej.

Ale koło napędowe wygląda całkiem w duchu lat 40-tych

Od rufy ARL 44 również bardziej przypomina czołg z lat 40-tych.

Prawy błotnik zbiornika nie jest pusty

Ten dziwny projekt to nic innego jak mocno skorodowany tłumik

Górna płyta rufowa nosi cechy niemieckiego przemysłu czołgów

Jest to szczególnie widoczne na pokładzie silnika, gdzie zainstalowane są wentylatory.

Od samego końca tłumik wygląda nie mniej specyficznie

Środkowy płat rufowy przypomina nieco podobny detal z niemieckich czołgów

Lewa strona w swoim wyglądzie całkowicie powtarza prawą, w tym duży właz

Lewy błotnik, w przeciwieństwie do prawego, wygląda na pusty

Włazy kierowcy i strzelca-radiooperatora wykonane są na podstawie podobnych włazów Panther

Dno ARL 44 jest bardzo podobne do dna Char B

Wiele kół jezdnych w połowie lat 40. było jawnym anachronizmem

Wycieki oleju wskazują, że silnik w zbiorniku został zakonserwowany

Długa lufa - jedna z wizytówek ARL 44

Projektant hamulca wylotowego nie szukał łatwych sposobów

Wieża jest spawana, ale jednocześnie jej przednia część wykonana jest z odlewu

Francuski czołg ciężki 6 poziomu z dość mocnym pochyłym pancerzem przednim, ale słabym pancerzem bocznym i rufowym. Do wyboru jest potężne działo kal. 105 mm z niską penetracją pancerza lub słabsze działo kal. 90 mm, zdolne przebić nawet czołgi 10 poziomu.

Poprzednik siódmego poziomu czołgu ciężkiego AMX M4 (1945).

Moduły

Kompatybilny sprzęt

Kompatybilny sprzęt

ARL 44 w grze

Badania i wyrównywanie

Stan początkowy drzewa ARL 44

Nauczony w BDR G1B za 33000.

skuteczność bojowa

Czołg ten pozwala na powolne przebijanie się przez obronę wroga, wspieranie ataku sojuszników, ochronę bazy dzięki opancerzeniu, sile ognia i mobilności. Po zainstalowaniu na czołgu działa 105 mm staje się pełnoprawnym czołgiem wsparcia - niska penetracja pancerza, duże obrażenia, dobry pancerz i niska prędkość sprawiają, że zbliżasz się do wroga. Z działem DCA45, ARL-44 staje się ciężkim czołgiem snajperskim do zasadzek ze względu na swoją celność, penetrację pancerza i uszkodzenia działa. Ale nawet z nim ARL może pomóc sojusznikom w walce wręcz, celując w słabe punkty wroga. Czołg ma również ekrany - czasami oszczędzają od artylerii, ale gąsienice są prawie niechronione, więc często każde trafienie pociskiem odłamkowo-burzącym w pobliżu czołgu przewraca jego gąsienice. Kąty elewacji pozwalają strzelać zza wzgórza do wroga bez pokazywania mu ciała. Najwyższe radio pozwala być na bieżąco z wydarzeniami na całej mapie. Warto wspomnieć o wymiarach i wadze zbiornika. Podstawowa wieża pozwala na strzelanie zza wysokiej osłony, ale jest łatwiejsza do trafienia. Duża masa może pomóc w taranowaniu przeciwników.

Zalety:

• Wysokie HP
• Dobra zbroja na czoło
• Potężne i celne pistolety
• Dobra recenzja
• Dostępność ekranów
• Duże kąty elewacji
• Najlepsze radio dalekiego zasięgu
• Duża masa

Wady:

• Słaba mobilność
• Słaby pancerz boczny
• Niska prędkość wsteczna.
• Niezabezpieczone utwory
• dobra widoczność

Załoga i umiejętności

Naprawa. Lepiej nauczyć się naprawy jako pierwszej umiejętności - w końcu naprawiona gąsienica na czas może uratować życie, zwłaszcza jeśli czołg nie zdążył na czas przejechać za schron.

Przebranie. Jako, że czołg nie pali się często, kamuflażu można nauczyć się drugą umiejętnością - w końcu lepiej, gdy czołg jest zauważony z bliższej odległości, albo w ogóle nie jest dostrzegany z daleka.

Walka z ogniem. ARL 44 pali się rzadko, więc tej umiejętności można nauczyć się na końcu lub wcale, ale gromadzić doświadczenie.

Jeśli czołg jest zaliczany, to zamiast pierwszej lub drugiej umiejętności możesz po prostu zdobyć doświadczenie po 100% specjalizacji. Jeśli zgromadzisz około 36 000, to podczas przekwalifikowania na srebro w Szkole Pułkowej załoga może przekwalifikować się na nowy czołg do 100%, a nie 90%.

Sprzęt, sprzęt i amunicja

Ekwipunek

Taktyka ofensywna:

• Dosyłacz - ponieważ przeładowanie górnego działa jest dość powolne, możesz wziąć dosyłacz, dzięki któremu czołg będzie jeszcze skuteczniejszy.
• Wentylacja - ponieważ załoga czołgu składa się z 5 osób, można zainstalować wentylację - daje to wzrost wszystkich umiejętności załogi o 5%.
• Siłowniki celownicze - zbieżność górnego działa jest stosunkowo długa, a ponieważ ważne jest, aby strzelać w odpowiednim miejscu górnym działem na czas, zaleca się stosowanie wzmocnionych napędów celowniczych.

Zamiast napędów możesz zabrać ze sobą skrzynkę narzędziową - im szybciej uszkodzony moduł zostanie naprawiony, tym lepiej.

Taktyka defensywnych zasadzek:

• Siatka maskująca - czołg jest dość zauważalny, ale stojąc nieruchomo z siatką maskującą nie jest tak łatwo go zauważyć. Szczególnie skuteczne jest używanie siatki maskującej wraz z wyuczoną umiejętnością. Przebranie
• Rura stereo - stojąc w miejscu można znacznie zwiększyć widoczność zbiornika.
• Powlekana optyka lub ubijak - możesz wybrać w zależności od sytuacji. Ponieważ widok w grze nie przekracza 445 metrów, przy użyciu tuby stereo optyka poprawi jakość widzenia - możliwe będzie dostrzeżenie zakamuflowanego wroga z większej odległości. Jeśli czołg często przemieszcza się do schronów, osłonięta optyka uchroni Cię przed „niewidzialnymi”, które strzelają do czołgu z krzaków. Jeśli jest wystarczająca widoczność z tubą stereo, to aby poprawić równowagę czołgu, lepiej wziąć ubijak, ponieważ przeładowanie dział jest dość długie.

Ekwipunek

• Zestaw naprawczy - zalecany do naprawy broni, gdyż uszkodzona broń nie pozwoli trafić w odpowiednie miejsce, a pomyłka może być kosztowna, zwłaszcza przy broni z najwyższej półki.

Podobnie jest z amunicją - zwiększone przeładowanie może być śmiertelne. Możesz też naprawić silnik, bo czołg nie jest najszybszy, a uszkodzony silnik sprawia, że ​​czołg jest bardzo powolny i niezgrabny.

Zmiany w łatach

Aktualizacja 0.7.2

— prędkość obrotu pierwszej wieży zmniejszona o 1 stopień/s;

— zasięg widzenia pierwszej wieży został zwiększony o 5 m;

— prędkość obrotu drugiej wieży zmniejszona o 0,75 st./s;

— zasięg widzenia drugiej wieży zmniejszony o 2,5 m.

Zdecydowałeś się wydać srebrniki zarobione krwią i metalem i kupić sobie ARL 44. A co dostałeś w zamian? I właśnie o tym powiemy w recenzji przewodnika wideo ARL 44 World of Tanks. Porozmawiajmy o tym, jakie dodatkowe moduły najlepiej umieścić na tym cudzie technologii, jakich materiałów eksploatacyjnych użyć i jak ogólnie grać tym czołgiem.

Kupiwszy sobie ten cud francuskiego geniusza (niech VBR mi wybaczy), zobaczysz w swoim hangarze jakiś cichy horror. W stanie magazynowym ten samochód wygląda po prostu onieśmielająco (lub śmiesznie). Jeśli powiedzieli, że niosą za sobą budkę dla ptaków, Francuz złapał cały kurnik. Wygląda na to, że francuscy czołgiści uwielbiają się rozpieszczać. Ale dość o tym. Kurnik Ci nie zależy, prędzej czy później będziesz musiał sprzedać i zamienić swojego Arlekina w normalny czołg z normalną wieżą i co ważne, z normalną armatą. A w najlepszym stanie – to typowy TT i tak należy go używać. Teraz możesz bezpiecznie wyjechać zza domów i ostrzeliwać wroga. Przebicie się przez ciebie będzie niezwykle trudne. Zwłaszcza w wieży. Rzut czołowy wieży jest dość wąski i bardzo trudno się przez niego przebić. Boki wieży są ustawione pod takim kątem, że atakujący często usłyszy słowo „rykoszet”. Twoja górna płyta czołowa jest również pod dość dużym kątem i rykoszety nie będą rzadkością. A więc co mamy? Całkiem dobry czołg pancerny o dużej sile ognia. Przy okazji, o ostatnim. To działo pomaga Ariel przetrwać w bitwach. To bardzo celna broń, zadająca dobre obrażenia. Jak na swój poziom, penetracja pancerza na poziomie 212 mm jest kochaną matką. Żaden z jego kolegów z klasy go nie ma. Z taką bronią możesz bezpiecznie strzelać do wszystkich, do IS i Tygrysów. To prawda, lepiej robić to z daleka, pozwala na to dokładność. Ale generalnie taktyka gry na tej maszynie nie różni się od taktyki gry na pozostałych 6 poziomach.

ARL 44 World of Tanks

Zalety i wady

Plusy:

• duża liczba HP;
• gruby pancerz przedni;
• duża siła ognia;
• recenzja;
• są ekrany rezerwacji;
• duży kąt pionowego nachylenia działa;
• duży zasięg komunikacji z najwyższej klasy walkie-talkie.

Minusy:

• powolność;
• tablice rezerwacyjne pozostawiają wiele do życzenia;
• powolny bieg wsteczny;
• niezabezpieczone utwory;
• duże wymiary.

Dodatkowe moduły i wyposażenie

Wśród graczy najpopularniejszym montażem Harlequin jest wentylacja, napędy celownicze i ubijak. Taki zestaw modułów będzie najbardziej optymalny. W przypadku materiałów eksploatacyjnych wszystko jest dość prozaiczne: apteczka, gaśnice i zestaw naprawczy.

16-01-2017, 14:33

Witam, drodzy miłośnicy rogalików, strona jest z wami! Na dzisiejszym porządku dziennym jest pojazd, który różni się znacznie od pozostałych pojazdów w swojej gałęzi rozwojowej, porozmawiamy o francuskim czołgu ciężkim szóstego poziomu - to Przewodnik ARL 44.

Faktem jest, że na tle innych francuskich zawodników wagi ciężkiej nasz bohater naprawdę ma zbroję na swój poziom. Może nie jest tak surowa, jak byśmy chcieli, ale biorąc pod uwagę cechy jej narodu, ARL 44 TTX przeżywalność jest naprawdę godna szacunku. Nie wychodźmy jednak zbytnio przed siebie, bądźmy konsekwentni.

ARL 44 TTX

Na początek każdy posiadacz tej wagi ciężkiej powinien wiedzieć, że wśród wagi ciężkiej szóstego poziomu mamy najmniejszy margines bezpieczeństwa, ale jednocześnie bazowy zasięg widzenia to 350 metrów, wynik przyzwoity, ale potrzeba do dostosowania.

A teraz spójrzmy wreszcie, jakie są Charakterystyka ARL 44 rezerwacja, aby wszystko się ułożyło. Tak więc w projekcji czołowej VLD jest najbardziej chronionym miejscem. Grubość tego ogromnego arkusza to nominalnie 120 milimetrów, ale dzięki dobremu pochyleniu uzyskujemy około 180 milimetrów redukcji. Takie liczby wskazują, że czołg ciężki ARL 44 może czołgać kolegów z klasy i przy lekkim skręcie kadłuba, a niektóre czołgi siódmego poziomu, ale nie ma szans przeciwko ósemkom.

Czoło wieży jest znacznie gorzej chronione, jest tu mniej opancerzenia (110 mm) i nie ma nachylenia, więc strzelając tutaj, nawet czołgi piątego poziomu mogą zadać obrażenia. Wyjątkiem może być mały kwadrat maski pistoletu w ARL 44 WoT, przy dużym szczęściu, otrzymawszy tu uderzenie w twarz, obrażenia nie przeminą.

Jeśli chodzi o bezpieczeństwo projekcji pokładowej, tutaj wszystko jest znacznie gorsze. Jeśli dzięki masywnym gusli zakrywającym prawie całe ciało ARL 44 World of Tanks, będzie można uniknąć utraty punktów wytrzymałości (co również zdarza się bardzo rzadko), wtedy zdradziecko cienka wieża pochłonie wszystkie obrażenia, a miny lądowe wejdą do niej z pełną penetracją.

Jest jeszcze jeden ciekawy fakt. Jeśli spojrzymy na kolizyjny model czołgu z wyłączonym wyświetlaczem zawieszenia, staje się jasne, że za przednim wałkiem znajduje się kadłub i strzelając w niego bezpośrednio (z czoła), działa z wystarczającą penetracją wyrządzą nam uszkodzenia . Ale gąsienice Czołg ARL 44 ma nietypowe, wystają mocno do przodu i jeśli strzelamy na lodowisko z boku nie uderzając w kadłub, nie nastąpią żadne uszkodzenia, tylko harfa odleci.

Jasną stronę medalu można uznać za charakterystykę pracy tego urządzenia. Jak na czołg ciężki ARL 44 WoT ma dobrą prędkość maksymalną, bardzo godną pozazdroszczenia dynamikę, ale manewrowość jest tutaj słaba, podobnie jak prędkość obrotu wieży.

pistolet

Tak czy inaczej, główną część każdego pojazdu bojowego można uznać za armatę, a nasza broń jest naprawdę niesamowita, z wyjątkiem kilku niuansów.

Top Pistolet ARL 44 Kaliber 90 mm to długolufowe działo, które nie ma najlepszego rażenia alfa, ale dodatkowo ma długi czas przeładowania i bardzo skromne 1450 uszkodzeń na minutę.

Jednak główną zaletą tej lufy jest najlepszy parametr penetracji pocisków przeciwpancernych wśród kolegów z klasy. Bez względu na to, z czym walczysz czołg ciężki ARL 44, możesz śmiało przebić dowolnego przeciwnika bez użycia złota.

To prawda, że ​​jest tu jeszcze jeden minus - dokładność. Działo ma dobry rozrzut, ale zamykanie zajmuje bardzo dużo czasu, a także ma słabą stabilizację, co jest raczej niefortunne.

Jednak nasz Francuz jest pełen niespodzianek i masz do wyboru inną opcję uzbrojenia - jest to alternatywne działo 105 mm. Różnica w stosunku do górnej polega na tym, że z tym pistoletem Czołg ARL 44 WoT ma zwiększone uderzenie alfa i wyższy DPM, który wynosi około 1700 obrażeń na minutę.

Ale ta lufa ma słabą penetrację przeciwpancerną, a tu następuje kolejna niespodzianka. Tą bronią należy grać tylko na złocie, ponieważ w tym przypadku nie będziesz miał problemów z penetracją, a złote podkalibry, uważaj, zadają zwiększone obrażenia - 330 HP.

Jeśli chodzi o dokładność, jest jeszcze gorzej, bo nasza ARL 44 World of Tanks jeszcze bardziej się rozprzestrzenia, jednak czas konwergencji i stabilizacja pozostają takie same. Nawiasem mówiąc, zarówno z pierwszą, jak i drugą lufą mamy -10 pionowych kątów celowania, z tego nie można się nie radować.

Podsumowując, chciałbym powiedzieć, że topową broń powinni wybrać wszyscy, którzy nie zamierzają wydawać dużo srebra lub złota. Ale jeśli nie masz problemów finansowych w grze, a lubisz wyjątkową rozgrywkę, spróbuj ją rozwinąć Czołg ARL 44 z alternatywną beczką efekt Cię zachwyci.

Zalety i wady

Cóż, brane są pod uwagę wszystkie główne cechy, rozmawialiśmy również o broni, więc czas przeanalizować otrzymane informacje, podkreślając główne mocne i słabe strony ARL 44 WoT. Ale z oczywistych względów proszę pamiętać, że dalsze informacje zostaną podane, biorąc pod uwagę fakt, że zainstalowaliśmy na czołgu najwyższej klasy 90-milimetrowe działo.
Plusy:
Przyzwoita rezerwacja czoła kadłuba;
Niezła recenzja;
Dobra prędkość maksymalna i dynamika;
Doskonała penetracja pociskiem przeciwpancernym;
Wygodne pionowe kąty celowania.
Minusy:
Słaby pancerz czoła wieży i boków;
Duże wymiary zbiornika;
przeciętna zwrotność;
Niska szybkostrzelność i uszkodzenia na minutę;
Zła dokładność.

Wyposażenie do ARL 44

Nie ma nic trudnego w wyborze dodatkowych modułów dla tego pasma, w rzeczywistości wystarczy spojrzeć na główne zalety i wady maszyny. Oczywiście bardzo ważna jest dla nas poprawa komfortu strzelania, DPM, ale nie możemy zapomnieć o przeglądzie, tak dalej Czołg ARL 44 Dostarczymy następujący sprzęt:
1. - z takim czasem odnowienia i niskimi obrażeniami na minutę ten moduł jest niezbędny.
2. - to samo dotyczy szybkości mieszania, która w naszym przypadku jest bardzo długa, ustawiamy ją bez wahania.
3. - pozwoli Ci dobrze zwiększyć widoczność, a nawet ominąć niektórych kolegów z klasy, co nie jest mniej ważne.

Ale jak można się domyślić, istnieje alternatywa dla ostatniego punktu - to. Ma też sens to ująć, ponieważ w ten sposób będziemy mogli nieco bardziej pobudzić uszkodzenia na minutę i szybkość celowania. Ale musisz zrozumieć, że stracisz wzrok, więc lepiej jest skorzystać z tego wyboru tylko z napompowaną załogą.

Szkolenie załogi

Kolejny niezwykle ważny punkt, dzięki któremu gra na tym czołgu może stać się wygodniejsza i wydajniejsza, ale tylko pod warunkiem, że wszystkie umiejętności są odpowiednio rozłożone. Jednak wybór będzie standardowy dla ciężkich i ARL 44 korzyści lepiej uczyć się w ten sposób:
dowódca - , .
Strzelec -,.
Mechanik kierowcy - , .
Operator radia -,.
Ładowarka - , .

Wyposażenie do ARL 44

Kolejny standard czeka na Ciebie w zakupie materiałów eksploatacyjnych, ponieważ tutaj patrzymy na nasze rezerwy srebra i jeśli potrzebujesz zaoszczędzić pieniądze, bierzemy je. Jednak gdy jest wystarczająco dużo srebra lub złota, lepiej iść dalej Biegi ARL 44 z, . Nawiasem mówiąc, to ostatnie można zmienić na, wzrost wydajności nie będzie zbyteczny, ale trzeba grać ostrożniej.

Taktyka gry na ARL 44

W naszych rękach jest dość mocny pojazd z bardzo penetrującym działem, dobrą mobilnością jak na ciężki pojazd, a nawet dostępny jest tutaj pancerz. Przede wszystkim jednak chciałbym zwrócić uwagę na fakt, że w przypadku Taktyka ARL 44 To naprawdę zależy od tego, w jakiej walce jesteś.

Jeśli mówimy o bitwie na szczycie listy, tutaj możemy nawet tankować i dlatego możemy przejść do pierwszej linii. Oczywiście nadal musisz zachowywać się ostrożnie i chronić swój margines bezpieczeństwa. Zapamietaj to czołg ciężki ARL 44 ma długi czas przeładowania, graj z alfy, nie odsłaniaj boków, ale powstrzymując napór wroga, obróć lekko kadłub.

Ale będąc w środku, a jeszcze bardziej na dole listy, taktyka radykalnie się zmienia. Czołg ARL 44 World of Tanks nie może już polegać na jego rezerwacji, więc nasza pozycja jest w drugiej linii. Tutaj, po odczekaniu na pełne informacje, bez problemu można trafić nawet przeciwników ósmego poziomu, bo rozbicie działa jest znakomite.

Jednocześnie, nawet mając dobrą mobilność, nie należy zapominać o ich wymiarach szopy. Wybierając pozycję postaraj się nie zostać zauważonym, a w przypadku światła ważne jest zapewnienie osłony przed artylerią wroga. W związku z faktem, że ARL 44 WoT ma bardzo słaby dach, walizka może latać do wszystkich HP.

Pozostałe zasady są proste: pilnuj mini-mapy, oszczędzaj swój margines bezpieczeństwa i, co najważniejsze, staraj się wykorzystywać zalety czołgu. Dzięki dobrej mobilności możesz zmieniać kierunki, omijać wroga lub wracać do obrony bazy. Oprócz, ARL 44 World of Tanks masz dobre pionowe kąty celowania, używając ich i grając z wieży możesz również wysłać wroga do hangaru bez utraty marginesu bezpieczeństwa.

Jak często ludzie starają się łączyć naprawdę ważne i potrzebne rzeczy z jakimś mitologicznym wydarzeniem, którego sens nie jest wart ani grosza. Cóż, na przykład, aby uczcić rocznicę jakiegoś wydarzenia, wystrzeliwując statek kosmiczny. Poza tym fajnie by było, gdyby była to rocznica jakiejś kosmicznej postaci, ale nie: w naszej przeszłości był to najczęściej „dzień wielkiego października”. Do rocznic rozpoczęły się ofensywy, a miasta zostały zdobyte szturmem, choć czekanie można było osiągnąć trochę większy sukces. Spieszyli się z wypuszczeniem parowozów do „Dnia X”, piloci wykonywali loty do czerwonych dat. Jednak nie tylko u nas! Na przykład we Francji zbudowano nawet czołg w interesie „wielkiej polityki”! I nie tylko budował, ale zakładał produkcję przemysłową i dopiero wtedy upewniał się, że „strzał był ślepy”. O jakim samochodzie mówimy? Oczywiście o czołgu ARL-44 - ciężkim „czołgu między dwoma razy”.

ARL-44 w Mourmelon

I zdarzyło się, że chociaż Francja była okupowana przez Niemców, miejscowi inżynierowie kontynuowali tam pracę, m.in. nad projektami nowych czołgów. Takie prace wykonali również inżynierowie Schneidera i najwyraźniej Niemcy wcale nie byli tym zainteresowani. Co więcej, zrealizowali taki projekt zbiornika podziemnego, że nikt nie anulował zdolności produkcyjnych francuskich fabryk, a na pewno dobrze znali możliwości technologiczne ich produkcji.

A gdy tylko Niemcy zostali wyparci z Paryża, w listopadzie 1944 roku Francuzi postanowili zbudować własny czołg! Oto one - ambicja! Kolejna część terytorium wciąż nie jest wyzwolona, ​​ale zbudujemy własne czołgi! Czołg miał być uzbrojony w armatę 75 mm SA 32, mieć łączną masę 35 ton i taki sam pancerz jak Sherman. Nowy czołg musiał zostać wprowadzony do produkcji bez opóźnień, bez eksperymentów, bez budowy prototypu. Łączna liczba pojazdów dla armii to 500 czołgów, a miesięczna produkcja to od 50 do 70 egzemplarzy. A potem pojawiło się pytanie: jeśli taki pośpiech, to na jakiej podstawie zrobić ten czołg?

Postanowiliśmy zagrać w „kostki inżynierskie”: „weź usta Nikanora Iwanowicza i przyłóż Iwana Kuźmina do nosa i weź trochę swaggera, który ma Baltazar Baltazarych ...” - to jest zasada, że ​​\u200b\u200bpowstał nowy czołg! Na przykład B1 bis jest dobrze rozwinięty, ale nie aktualny, ponieważ prędkość jest ograniczona. Więc weźmy od niego to, co dobre i dodajmy to, co też jest dobre i w dodatku nowoczesne. Jednak zbiornik nadal nie jest opakowaniem kartonowym i nie da się go tak szybko wyprodukować. Ponadto francuska armia zdała sobie sprawę, że zrobienie czołgu na poziomie Shermana jest po prostu głupie, łatwiej go kupić!

Dlatego postanowili zrobić czołg ARL-44 tak, aby różnił się od czołgów swoich anglojęzycznych sojuszników i na lepsze!

ARL-44, widok z boku

W tym celu postanowiono umieścić na nim przedni pancerz 120 mm, potężne działo i odpowiedni silnik, ale podwozie zabrano ze sprawdzonego i technologicznie sprawdzonego B1 bis. Otóż, aby nie przeciążać przemysłu zamówieniem, postanowili zbudować tylko 60 nowych czołgów.W końcu było oczywiste, że nie spodziewano się nowej wojny i mało prawdopodobne było, aby ZSRR rzucił swoje wojska na Francję Niemcy. Ale nawet gdyby tak się stało, jasne jest, że 60 czołgów nie będzie w stanie go ochronić, a Amerykanie będą musieli wziąć rap za wszystko. Ale… prestiż, duma narodowa i inne piękne słowa okazały się w tym przypadku ważniejsze niż zdrowy rozsądek!

B1bis od Samura

Pierwszy prototyp został zmontowany w marcu 1946, wyposażony w wieżę ACL1 (Ateliers de la Loire) i amerykańskie działo 76 mm, które od razu uznano za zbyt słabe. Następnie w kolejnym pojeździe zainstalowano 90-mm armatę morską DCA i nową wieżę Schneidera. Ale żaden z francuskich silników nie pasuje. Dlatego postawili na niemiecki Maybach HL230 o mocy 600 KM. Dysponując taką bronią, francuska armia zdecydowała się zaklasyfikować nowy pojazd jako „niszczyciel czołgów” i była z tego całkowicie usatysfakcjonowana.

Urządzenie wieżowe

Pierwszy czołg z serii został wydany wiosną 1947 roku, po czym rozpoczął się długi okres testów pojazdu, który ujawnił wiele niedociągnięć. Dlatego testy trwały do ​​końca lat 50., a mimo to nie udało się rozwiązać wszystkich problemów z nowym czołgiem.

Drewniany model czołgu ARL-44

Pierwsze 10 samochodów zostało pokazanych na paradzie 14 lipca 1951 roku i zrobiły wrażenie na każdym, kto je zobaczył. Tyle, że pierwsze samochody zostały oddane do użytku dopiero w październiku 1951 roku, bo przejeżdżanie przez paradę to jedno, a służba w wojsku to zupełnie co innego. Było wiele przypadków zerwania pasków napędowych wentylatora i awarii skrzyni biegów. Cóż, generalnie nie wolno było strzelać z pistoletu czołgowego! Epopeja z czołgiem zakończyła się tym, że już w grudniu tego samego roku został czasowo zawieszony w służbie. Następnie obliczyli koszty wszystkich jego ulepszeń i ... zdecydowali, że łatwiej z niego zrezygnować, co zostało zrobione w następnym roku 1952. Chociaż tak, było to doświadczenie, że tak powiem, powrotu do „klubu czołgów”!

ARL-44 w muzeum w Samyur

Z konstruktywnego punktu widzenia był to zwykły samochód - samochód hybrydowy, ale „hybrydowość” była po prostu interesująca. Jego waga wynosiła 48 ton, załoga składała się z 5 osób. Konstruktorzy okazali się dużym czołgiem: długość z armatą 10,52 m (długość kadłuba 7,15 m), szerokość 3,40 m, wysokość 3,20 m, czyli więcej niż nasz przedwojenny T-35. Rezerwacja dolnych i górnych przednich płyt pancernych wynosiła 75-120 mm. Po bokach kadłuba - 50 mm. Na wieży z przodu - 110 mm. Po bokach wieży - 60 mm. Pancerz był dość nowoczesny, to znaczy przedni pancerz miał duże nachylenie, nie miał włazów, a płyta pancerna zakrywała również całe podwozie, co było typowe dla francuskich czołgów z lat 30-tych. Część płyt pancernych walcowano i montowano pod dużymi kątami nachylenia, mniejszą część wykonano z odlewanego pancerza, w szczególności jarzma działa. Z jakiegoś powodu czołg nie otrzymał kopuły dowódcy, ale miał tradycyjne drzwi w boku między gąsienicami. Te rozwiązania są przestarzałe. To zdumiewające, jak francuscy inżynierowie nie domyślili się zastosowania tego rozwiązania technicznego. W końcu niemieckie zdobyczne czołgi były pod ręką. Mieli przed oczami amerykańskie czołgi, ale tak czy inaczej, ten czołg nigdy nie otrzymał wieży.

Główne uzbrojenie składało się z armaty 90 mm z hamulcem wylotowym. Prędkość pocisku przeciwpancernego wynosiła 1000 m/s. Amunicja: 50 pocisków. Uzbrojenie karabinu maszynowego: 2 karabiny maszynowe 7,5 mm mod 31. Amunicja do karabinów maszynowych: 5000 sztuk amunicji. Czołgowy silnik - niemiecki Maybach HL 230 Type I, 12-cylindrowy 575 KM. (według innych źródeł - 760 KM) i pracował na benzynie. Jak na taki czołg, jego moc była niewystarczająca. Prędkość na autostradzie wynosiła tylko 25 km/h (dla innych – 35 km/h), a zasięg – 350 km (150 km). Dzięki szerokim gąsienicom odziedziczonym po czołgu B1 ARL-44 miał dobrą zdolność przełajową (nie wiadomo, jaka była jego zdolność przełajowa na oblodzonych drogach i na śniegu), pokonał pionową przeszkodę o wysokości jednego metra, bród głębokość 1,30 m i rów - 2 , 30 m. Czołg miał bardzo wysoki obejście gąsienicowe praktycznie zakrywające kadłub na całym obwodzie, znowu jak B1 i angielski czołg Churchill, chociaż nie dawało to żadnych szczególnych korzyści w zwiększaniu drożność. Ogólnie rzecz biorąc, był to rodzaj „Francuskiego Tygrysa” z wieloma ulepszonymi cechami. Ale kiedy pojawił się ten czołg, nikt go już nie potrzebował. Ale każdy mógł się upewnić, że Francja nadal może sprawić, że czołgi nie będą gorsze od innych! Otóż ​​na przykładzie powstania tej maszyny wszyscy inni mogli się upewnić, że można oczywiście zaprojektować zbiorniki „z kostek”. Ale raczej trudno oczekiwać przełomu, jakiegoś imponującego sukcesu. Ponadto szczególnie poważne wymagania stawiane są w tym przypadku podwoziu i silnikowi. Pancerz, choć bardzo ważny, nie działa bez doskonałego sprzętu biegowego, a także potężnego pistoletu!

I muszę powiedzieć, że ta lekcja została w pełni nauczona przez francuskich konstruktorów, więc praca nad stworzeniem tego czołgu również nie przeszła bez śladu. Pojawiły się ich słynne czołgi z „podskakującymi wieżami”, automatycznymi ładowaczami i wieloma innymi, ale to już zupełnie inna historia…

Czołgi ARL-44 na paradzie w Paryżu

Dzisiejsza recenzja poświęcona jest samochodowi, który zasługuje na dobre opinie graczy. Chodzi o francuski czołg ciężki 6 poziomu. ARL 44.

Jak grać czołgiem ARL 44 w World of Tanks?

Niestety ARL 44 ma dość słaby silnik o małej mocy, który przy dużej masie nie pozwala nam rozwinąć dobrej prędkości przelotowej i być przynajmniej wystarczająco mobilnym. Dlatego grając na ARL 44 nie należy wjeżdżać zbyt daleko na terytorium wroga, ponieważ po prostu możemy nie mieć wystarczająco dużo prędkości, aby opuścić okrążenie w odpowiednim momencie.

Pancerz przedni tworzą 120-milimetrowe arkusze umieszczone pod kątem 45 stopni, niestety w kadłubie znajduje się wrażliwe gniazdo karabinu maszynowego. Wieża ma ogromny maska ​​pistoletu, który chroni nasz czołg. W przeciwnym razie pancerz czołgu ARL 44 jest przeciętny, grubość pancerza wieży we wszystkich innych rzutach wynosi tylko 30 milimetrów, co jest bardzo małe jak na piąty poziom. Pancerz boczny czołgu ARL 44 wynosi 60 mm, a pancerz tylny 40 mm. Staraj się chować korpus czołgu za niezniszczalnymi obiektami - domkami, kamieniami itp.

Okazało się, że Wieżyczka ARL 44 podatna na ataki nie tylko przed wieloma przeciwpancernymi, ale także przed pociskami odłamkowo-burzącymi, więc w żadnym wypadku nie licz na pancerz wieży i zawsze staraj się pokazać przeciwnikowi dokładnie kadłub.

Pewne niedogodności podczas grania w World of Tanks na ARL 44 są spowodowane konstrukcją gąsienic i lokalizacją wieży, ponieważ. jadąc za rogiem zastępujesz gąsienicę, którą przeciwnik może zestrzelić, nie możesz mu się oprzeć, ponieważ wieża czołgu wciąż jest za barierą.

Uważaj na szybkich przeciwników, którzy z łatwością zbliżą się do Twojej planszy. Biorąc pod uwagę powolność, uważaj na ataki artyleryjskie.

Charakterystyka działa ARL 44 w WoT

Działo ARL 44 różni się znacznie od dział swoich kolegów z klasy, może przebić do 212 milimetrów pancerza, co na szóstym poziomie jest więcej niż wystarczające. Ponadto działo to ma doskonałe kąty opuszczenia, a ARL 44 doskonale sprawdzi się w pagórkowatym terenie.

Jednak działo ma też wady - na przykład niską prędkość celowania. Co po raz kolejny potwierdza, że ​​ARL 44 nie jest przeznaczony do szybkich i zwrotnych bitew w World of Tanks. Najlepszą rzeczą, jaką można zrobić na ARL 44, to działać bardziej pasywnie, statycznie, częściej pozostając w defensywie. Celność pistoletu, pomimo długiego czasu informacji, pozwala na atakowanie przeciwników z dużej odległości.

Moduły

Przez długi czas informacje o Arl 44 można nieco ograniczyć, instalując wzmocnione napędy celownicze. Czołg ten nadaje się do atakowania z dużej odległości, więc tuba stereo lub powlekana optyka będą na nim świetnie wyglądać. Trzeci moduł można zainstalować z ubijakiem lub ulepszoną wentylacją.

Jakie umiejętności i atuty załogi należy zbadać

Przede wszystkim załoga czołgu ARL 44 w WoT warto pompować naprawy, gdyż gąsienice ARL 44 wystają do przodu, a przeciwnik może długo i bezkarnie utrzymywać nasz samochód w bezruchu. Dla dowódcy pierwszy lub drugi atut musisz wybrać szósty. Drugim atutem dla kierowcy jest wybór króla off-roadu, dla strzelca płynny obrót wieży.